Коньколижи

 

Винахід відноситься до лижних, ковзанярського, коньколижному пересуванню і може бути використане для пересування як на крижаний, так і на твердій сніговій доріжці користувачами будь-якого віку, росту, ваги і з обмеженими можливостями. Відомі лижі для бігу класичними і коньковими ходами, що мають різну довжину і жорсткість (див. Коньковий хід? Не тільки... Євстратов та ін. «Фізкультура і спорт», Москва, 1988). Недоліком є те, що для кожного конкретного користувача треба підбирати лижі по довжині і жорсткості. Відомі коньколижи, містять ковзні поверхні, виконані у вигляді змінних профілів, закріплених на коньколиже, з можливістю перестановки профілів за довжиною коньколиж, колодкового частина, із закріпленою на ній фрикційною накладкою, з можливістю контакту її з біговою доріжкою, в результаті пружної деформації колодочной частини від динамічних навантажень при поштовху ногою, опорну майданчик, закріплений шарнірно на колодочной частини, виконаної у вигляді лаштунки, на вільному кінці якої шарнірно закріплений кривошип, іншим кінцем шарнірно взаємодіє з повзуном, встановленим на колодочной частини з регулюванням лінійного переміщення (див. патен�ходами, у зв'язку з тим, що при перестановці профілів в ділянці носка залишається консоль, яка робить неможливим біг класичним ходом, крім того, довгими коньколижами важко керувати, до того ж, ускладнена транспортування, зберігання, складування. Відомі гонки на лижах за лідером, наприклад сліпим або слабозрячим гонщиком (див. Зимові олімпійські Ігри 2014 р.). Недоліком перегонів є те, що зв'язок лідера і гонщика здійснюється, швидше за все, лише інтуїтивно по стукоту палиць, лиж або звуковою інформацією лідера. Технічною задачею є підвищення ефективності коньколиж технічним прийомом, забезпечити зв'язок лідируючого поводиря з веденим користувачем для освоєння ходів нового покоління, слабозрячим, сліпим, ведення здорового способу життя, профілактика здоров'я. Технічний результат досягається тим, що коньколижи містять ковзні поверхні, виконані у вигляді змінних профілів, закріплених на коньколиже з можливістю перестановки профілів за довжиною коньколиж, колодкового частина із закріпленою на ній фрикційною накладкою з можливістю контакту з біговою доріжкою в результаті пружної деформації колодочной частини від динамічного навантаження при поштовху ногою, опн�але закріплений кривошип, іншим кінцем шарнірно взаємодіє з повзуном, встановленим на колодочной частини з регулюванням лінійного переміщення, причому змінні профілю виконані у вигляді стабілізуючих пристроїв, кожне з яких містить два швеллерообразних корпусу, прокачивающихся відносно один одного за допомогою осі, встановленої в отворах на стінках корпусів, при цьому на полиці внутрішнього корпусу кріпиться коньколижа, а нижня сторона зовнішнього корпусу виконана у вигляді двох консольно пружнодеформованих ковзних поверхонь з можливістю відстежувати нерівність і рельєф бігової доріжки, при цьому ковзні профілі забезпечені балансир пристроями, виконаними у вигляді пружин з можливістю регулювання зусилля натяжки і шарнірно взаємодіючими одним кінцем з віссю гойдання профілів, а іншим кінцем з консолями ковзних профілів, коньколижи забезпечені пристроєм у вигляді жорсткої телескопічною балки, закріпленої на внутрішньому корпусі, з можливістю пласкопаралельної переміщення у вертикальній площині, з можливістю зворотно-поступального руху в результаті динамічного навантаження при поштовху ногою і повернення у вихідне положення при знятті навантаження, а �ньколиж використовуються одночасно сукупної зв'язці двома користувачами, причому кожна ліва і права коньколижа кожного з перерахованих вище користувачів використовується в зв'язці з можливістю взаємодії між собою за допомогою кінематичних зв'язків, при цьому кожна зв'язка має пристроїв безпеки при експлуатації коньколиж; кінематичний зв'язок виконана у вигляді двухплоскостной шарнірів, шарнірно закріплених на кінцях вильотів телескопічною балки, і взаємодіють між собою за допомогою еластичних елементів, наприклад пружин, гумових джгутів або стрічок; з метою автоматичного відключення, при досягненні граничного зусилля на зв'язці, кінематичний зв'язок переривається допомогою пристрою безпеки, виконаного у вигляді сфери, закріпленої на еластичному елементі, при цьому сферу охоплює пристрій у вигляді двухлепестковой лиркообразной пружини, зв'язані одна з одною своїми кінцями і з регулюванням зусилля стиснення пружин, пружини, виконані як ланка двоплощинного шарніра, який містить індикатор, що забезпечує бажане зусилля стиснення пружин і показує величину зусилля стиснення.

На фіг. 1 показані дві пари коньколиж в зв'язці і біг на них двох користувачів, ноу-ходом класичним, загальний вигляд; на фіг. 2 - вид стрд по стрілці А, проекція слідів при бігу гауссоидальним, гауссинусоидальним ходом, на фіг. 1; на фіг. 4 - вид по стрілці Б, проекції слідів при бігу класичним і ноу-класичними ходами на фіг. 1; на фіг. 5 - змінні ковзаючі профілі, виноску 1 на фіг.1; на фіг.6 - виноска 2, на фіг. 1, кулісний механізм, для пересування ноу-класичним ходом; на фіг. 7 - переріз В-В на фіг. 5; на фіг. 8 перетин з Г-Г на фіг. 5; на фіг. 9 - пристрій для бігу синусоїдальним, коньковим, гауссоидальним і гауссинусоидальними ходами, виноска 4 на фіг. 1; на фіг. 10 показана коньколижа у вигляді жорсткої телескопічною балки, загальний вигляд; на фіг.11 - перетин по Д-Д на фіг. 10; на фіг. 12 - перетин по Е-Е на фіг. 10; на фіг. 13 - виноска 5 установка демпфера на фіг. 7; на фіг. 14 - виноска 3 на фіг. 1, показана кінематичний зв'язок між коньколижами; на фіг. 15 - перетин по 3-3 на фіг. 14; на фіг 16. показано ланка двоплощинного шарніра, виконаного у вигляді двухлепестковой лиркообразной пружини; на фіг. 17 - біг на коньколижах в зв'язці - лідера і йде за ним початківця, слабозорої або сліпого гонщика, класичним способом. На фіг. 18 - те ж, що і на фіг. 17, коли зв'язка закріплена на поясі ведучого. На фіг. 19, 20 - виноска 7, показаний біг на коньколижах, коли зв'язка закріплений�ським забезпечується тим (фіг. 1, 6), що на жорстку колодкового частина шарнірно встановлюється опорний майданчик у вигляді лаштунки 2, на вільному кінці якої шарнірно кріпиться кривошип 3, іншим кінцем шарнірно взаємодіє з повзуном 4, встановленим на колодочной частини коньколижи з можливістю обмеженого лінійного переміщення за допомогою упору 5 і демпфера 6. На вільному кінці лаштунки 2 шарнірно кріпиться лижне кріплення 7, з черевиком 8, одним з відомих способів. Користувач регулює виліт R на кулісі 2 (фіг. 1) одним із відомих способів, наприклад, переставляючи лижне кріплення 7, з шарнірно закріпленим черевиком 8, залежно від антропологічних можливостей користувача, відрегулювати висоту відриву носка черевика 8 від колодочной частини на бажану величину допомогою шатуна 9, одним кінцем шарнірно закріпленого на підошві черевика, а іншим кінцем шарнірно з повзуном 10, демпфером 11 і упором 12 (фіг. 6). А в сукупності з регулюванням відстані між профілями 13 і кліренсом L (фіг. 1), коригується эпюрная характеристика коньколижи 1 залежно від погоди, температури та стану доріжки, психологічного та фізичного стану користувача, його зростання, ваги, особливостей конкретної пари коньколиж�талкивании робоче зусилля ноги передається на коньколижу 1, пружно ліквідується прогин під ступень, відбувається відштовхування від покрови, за допомогою фрикційної накладки 14 (фіг. 1). Після поштовху нога за інерцією піднімається, тягнучи за собою кулісу 2 і передаючи частину енергії демпферам 6, 11, при цьому коньколижа не втрачає контакт з доріжкою (фіг. 1). Після одноопорного ковзання поштовхова нога досилається вперед спільно з коньколижей, за допомогою куліси 2, при цьому коньколижа не втрачає контакт з доріжкою. При пересуванні ноу-ходом класичним використовуються всі відомі ходу, використовувані при бігу класичними ходами. Пересування на коньколижах циклічним синусоїдальним ходом (фіг. 2, 9) проводиться наступним чином. Користувач виробляє поштовх одночасно лижними палицями і ногами, під кутом до напрямку руху (фіг. 1), а проекції слідів від коньколиж утворюють дві криві другого порядку синусоїдального типу (фіг 2). Поштовх ногами проводиться в напрямку від себе, по висхідній кривій, до екстремальних точок кривих. Після чого ноги зводяться, як би підтягують коньколижи 1 під себе до мінімального відомості ніг - цикл. Пересування складається з ряду повторюваних циклів. Пересування на коньколижах гауссоидальним і гауссинусоидальним ци�і палицями і однією з ніг під кутом до напрямку руху від себе (фіг. 3, 9), по висхідній кривій, без зміни м'язового зусилля - гауссоудальний хід, змінюючи зусилля ніг після екстремальної точки на протилежний, як би підтягуючи ногу під себе - гауссинусоидальний хід. При цьому в обох випадках друга нога рухається по горизонтальній прямій за напрямом руху - цикл. При цьому коньколижи дозволяють пересуватися по горбистій, м'якою, нерівній поверхні, а також за пересіченому профілю за рахунок того, що ковзаючі профілі 13 виконані у вигляді стабілізуючих пристроїв, пружнодеформованих всій ковзаючою поверхнею на біговій доріжці. Стабілізуючий профіль 13 виконаний у вигляді двох сполучених корпусів 15, 16 (фіг. 1, 7), прокачивающихся відносно один одного на осі 17, встановленої в отворах 18, 19 корпусу 15. Причому на полицях внутрішнього корпусу 16 кріпиться коньколижа 1, виконана у вигляді двосторонньої жорсткої телескопічною балки 20 (фіг. 10) одним із відомих способів, а нижня сторона 21 корпусу 15 виконана у вигляді упругодеформируемой ковзної поверхні з можливістю відстежувати нерівності доріжки і пересічений рельєф місцевості. Причому внутрішній корпус 16 із закріпленою на ньому вильоту балкою 20 прокачується на осі 17 допомогою шпильок 22,ни на внутрішньому корпусі 16, а на друге кінцях встановлені амортизатори у вигляді демпферів 23, одними торцями впираються на згадані осі, а другими торцями взаємодіють з гайками. Бажану величину дорожнього просвіту L (кліренсу) фіг. 5 користувач контролює допомогою пристрою, у вигляді індикатора 24 (фіг. 7) - пружного циліндра з п'ятою і мірними ризиками, виконаного з можливістю зворотно-поступального руху в отворі осі 17 і спирається на п'ятій коньколижу. Для надійного контакту з доріжкою і балансування профілю 13, вісь 17 шарнірно з'єднана з консолями корпусу 13 будь-яким з відомих способів, пружними елементами 25, наприклад пружинами, з можливістю регулювання зусилля натягу, виробленого одним з відомих способів. Для надійності управління коньколижей вони взаємодіють з локальними направляючими (закрилками) 27 (фіг. 8) корпусу 15. Дві пари коньколиж 1 виконані з можливістю використання їх в одночасною сукупною зв'язці двома користувачами, причому кожна ліва і права коньколижа кожного з перерахованих користувачів використовується в зв'язці з можливістю взаємодії між собою за допомогою кінематичних зв'язків 28 (фіг. 1, 14), при цьому кожна зв'язка забезпечена влаштуй користувачів. Причому торці вильотів 20 жорсткої телескопічною балки виконані з отворами 30, у яких за допомогою осей 31 шарнірно закріплені двухплоскостние шарніри 32, 32А, 33, 33А, шарніри 32А і 33, взаємодіючі між собою за допомогою кінематичного зв'язки 28, виконаної у вигляді пружно-еластичних елементів, наприклад пружин 34, одними кінцями взаємодіючих з пристроєм безпеки 29, а іншими кінцями - з шарніром 32А. З метою автоматичного відключення при досягненні граничного зусилля на кінематичної зв'язці 28, наприклад, при падінні одного з користувачів коньколиж, кінематичний зв'язок переривається допомогою пристрою безпеки 29, виконаного у вигляді сфери 35, закріпленої на пружині 34, при цьому сферу 35 охоплює пристрій у вигляді двухлепестковой лиркообразной пружини 36, зв'язані одна з одною своїми кінцями 37 сфери 35, фіг. 15. Пристрої 29 виконані з можливістю регулювати зусилля стиснення і контролю його величини у вигляді індикатора, виконаного як болтове з'єднання 38 з мірними ризиками та закріпленого на шарнірі 33. Пристроєм безпеки на коньколижах користуються наступним чином. При падінні або різкому гальмуванні одного з користувачів коньколиж, що виникає пр� тим самим розрив зв'язки 28. Введення двухплоскостной шарнірів в сукупності з еластичною зв'язкою і пристроєм безпеки дозволяє користувачеві коньколиж здійснювати різні маневри, як ведучому, так і веденого користувачеві, наприклад повороти в будь-яку сторону, стрибки, подолання горбистою і нерівній поверхні, імітувати всі рухи ведучого, при необхідності вручну розривати кінематичний зв'язок між ведучим і веденим користувачем коньколиж, при цьому використовувати всі відомі коньколижние ходу. Коньколижи можна використовувати в зв'язці 28, фіг. 18, коли один кінець зв'язки закріплений на поясі ведучого або веденого користувача. Коньколижи можна використовувати в зв'язці 28, фіг. 19, коли обидва кінця зв'язки 28 закріплені на поясі ведучого і веденого користувача. Коньколижи є універсальним інвентарем, що дозволяє одну пару використовувати в зв'язці з іншою парою або індивідуально, як на крижаний, так і твердої сніговій доріжці, починаючи від дітей і закінчуючи людьми похилого віку, сліпими або слабозорими, незалежно від росту, ваги, віку. Коньколижи дозволяють не відривати їх від бігової доріжки під час бігу, здійснюючи давню мрію всіх користувачів лиж, втілюючи в життя закон природи: «Плоске шести способи пересування: класичних (фіг. 16), ноу-класичних (фіг. 1, 6), конькових (фіг. 9), гауссоидальних і гауссинусоидальних (фіг. 3, 9), синусоїдальних (фіг 2, 9), як разом, так і окремо, шляхом зняття осей 31, расстиковивая зв'язки 28, збільшити швидкість пересування, проводити силові локально гипоксийние заняття, використовувати максимально короткі коньколижи, які зручно експлуатувати, компактно зберігати, транспортувати, переносити, консервувати шляхом зміни довжини коньколиж, кріпити взуття будь-яким відомим способом, змінювати эпюрную характеристику, відмовитися від змащування мазями, парафинами, порошками, гелями, і інший вельми багатогранною лижного екіпірування, при цьому користувач коньколиж використовує до 90% м'язів, а найголовніше, коньколижи дозволяють користувачам з обмеженими можливостями відчути себе повноцінним членом суспільства.

1. Коньколижи, містять ковзні поверхні, виконані у вигляді змінних профілів, закріплених на коньколиже з можливістю перестановки профілів за довжиною коньколиж, колодкового частина із закріпленою на ній фрикційною накладкою з можливістю контакту з біговою доріжкою в результаті пружної деформації колодочной частини від динамічного навантаження при поштовху ногою, опорнузакреплен кривошип, іншим кінцем шарнірно взаємодіє з повзуном, встановленим на колодочной частини з регулюванням лінійного переміщення, причому змінні профілі виконані у вигляді стабілізуючих пристроїв, кожне з яких містить два швеллерообразних корпусу, прокачивающихся відносно один одного за допомогою осі, встановленої в отворах на стінках корпусів, при цьому на полиці внутрішнього корпусу кріпиться коньколижа, а нижня сторона зовнішнього корпусу виконана у вигляді двох консольно пружнодеформованих ковзних поверхонь з можливістю відстежувати нерівність і рельєф бігової доріжки, при цьому ковзні профілі забезпечені балансир пристроями, виконаними у вигляді пружин з можливістю регулювання зусилля натяжки і шарнірно взаємодіючими одним кінцем з віссю гойдання профілів, а іншим кінцем з консолями ковзних профілів, коньколижи забезпечені пристроєм у вигляді жорсткої телескопічною балки, виконаної у вигляді колодочной частини та як мінімум одного висувного вильоту з кожного торця колодки, закріплених на внутрішньому корпусі, з можливістю пласкопаралельної переміщення у вертикальній площині, з можливістю зворотно-поступального руху в результа�ройством, забезпечує стійке і ефективне пересування на коньколижах, що відрізняються тим, що як мінімум дві пари коньколиж використовуються одночасно сукупної зв'язці і як мінімум двома користувачами, причому кожна ліва і права коньколижа кожного з перерахованих користувачів використовується в зв'язці з можливістю взаємодії між собою за допомогою кінематичних зв'язків, шарнірно закріплених на торцях вильотів колодочной частини, при цьому кожна зв'язка забезпечена пристроєм, що забезпечує безпеку при експлуатації коньколиж, виконаним у вигляді пристрою, який перериває кінематичний зв'язок при досягненні граничних навантажень на кінематичний зв'язок, а також індикатором, що визначає бажану величину розриву кінематичної зв'язки.

2. Коньколижи за п. 1, відрізняються тим, що кінематичний зв'язок виконана у вигляді двухплоскостной шарнірів, шарнірно закріплених на кінцях вильотів телескопічною балки і взаємодіючих між собою за допомогою еластичних елементів, наприклад пружин, гумових джгутів, стрічок.

3. Коньколижи за п. 1, відрізняються тим, що з метою автоматичного відключення, при досягненні граничного зусилля на зв'язці, кінематичний зв'язок пре�е, при цьому сферу охоплює пристрій у вигляді двухлепестковой лиркообразной пружини, зв'язані одна з одною своїми кінцями на передній частині сфери, з можливістю регулювати зусилля стиснення, пружини закріплені шарнірно на двухплоскостном шарнірі, будучи його ланкою.

4. Коньколижи за п. 1, відрізняються тим, що при пересуванні на коньколижах у зв'язці провідний (головний) і ведений користувач синхронно або вроздріб імітують будь-які з відомих коньколижних ходів.

5. Коньколижи за п. 1, відрізняються тим, що пересування на коньколижах синусоїдальним, гауссоидальним, коньковим і гауссинусоидальними ходами здійснюється за допомогою пристрою, виконаного у вигляді кулісного механізму, повзун якого встановлений на балці з можливістю обмеженого лінійного переміщення і шарнірно взаємодіє з шатуном, другий кінець якого шарнірно взаємодіє з підошвою черевика, шкарпеткова частина якого шарнірно взаємодіє з балкою, забезпечуючи тим самим регульоване відривання п'яти від балки на бажану висоту починаючи з нульової позначки.



 

Схожі патенти:

Вихреход

Вихреход // 2550325
Винахід - вихреход відноситься до лижних, коньколижному, саночному, бобслейному, скелетонному, сноубордному пересуванню і може бути використане для пересування як на сніговій, крижаний, так і твердої, наприклад, асфальтовій доріжці. Вихреход, що містить ковзні поверхні, виконані у вигляді ковзних профілів, закріплених на вихреходе з можливістю перестановки профілів за довжиною вихрехода, вихреход виконаний у вигляді конусної пустотілої балки-платформи, поперечні проекції перерізів якої утворені кривими другого порядку, у вигляді еліпсів, великі осі яких розташовані в горизонтальній площині, передня частина вихрехода виконана з можливістю забору зустрічного повітряного потоку повітря при русі, а задня частина вихрехода виконана у вигляді сопловой частини, спеціально профільованого профілю, для розгону повітря та напрямку потоку в заданому напрямку, з можливістю плавної зміни перерізу профілю балки-платформи, у бік задньої частини платформи вихрехода, при цьому вихреход обладнаний стартовими прискорювачами, гальмівним пристроєм і рульовим керуванням, рульове управління містить закріплені на вихреходе крила і кіль, з можливістю ними упр�а, гальмівний пристрій виконано у вигляді закріпленого на ньому фланцевого парашута, з можливістю розкриття парашута в бажаний для користувача момент, внутрішні поверхні пустотілої балки-платформи виконані з малим коефіцієнтом тертя ковзання. 5 з.п. ф-ли, 5 іл.

Коньколижи складні

Винахід відноситься до лижних ковзанярського, коньколижному пересуванню і може бути використане для пересування як на крижаний, так і на твердій сніговій доріжці. Кожна коньколижа виконана як мінімум з трьох частин: колодочной, у вигляді пустотілої балки, і двох консольних, що взаємодіють, з різних кінців, з пустотілої колодочной частиною, у сукупності визначають довжину коньколижи, кожна з яких виконана з можливістю плоского зворотно-поступального лінійного переміщення в горизонтальній площині колодочной частини, за допомогою пристроїв, що регулюють: довжину коньколиж, жорсткість і контроль над величиною вильоту консолей щодо торців колодочной частини, при цьому коньколижи виконані з можливістю використання їх користувачем будь-якого зросту і ваги, у всіх відомих коньколижних ходах. Коньколижи дозволяють не відривати їх від бігової доріжки під час бігу, здійснюючи давню мрію всіх користувачів лиж, притворяя в життя закон природи: «Плоске тягни», регулювати і контролювати довжину коньколиж, тренувати різні групи м'язів і використовувати їх в шести способи пересування: класичних, ноу-класичних, конькових, гауссоидальних і гауссинусоидпользовать максимально короткі коньколижи, які зручно експлуатувати, компактно зберігати, транспортувати, переносити, консервувати, шляхом зміни довжини коньколиж, кріпити взуття будь-яким відомим способом, змінювати эпюрную характеристику, відмовитися від змащування мазями, парафинами, порошками, гелями і інший вельми багатогранною лижного екіпірування, при цьому користувач коньколиж використовує до 90% м'язів. 2 з.п. ф-ли, 9 іл.

Коньколижи

Винахід відноситься до лижних, конкькобежному і коньколижному пересуванню. Коньколижи, містять ковзні поверхні, виконані у вигляді змінних профілів, закріплених на коньколиже з можливістю перестановки профілів за довжиною коньколиж, колодкового частина із закріпленою на ній фрикційною накладкою з можливістю контакту з біговою доріжкою в результаті пружної деформації колодочной частини від динамічного навантаження при поштовху ногою, опорну площадку, закріплену на колодочной частини, виконану у вигляді лаштунки, на вільному кінці якої шарнірно закріплений кривошип, іншим кінцем шарнірно взаємодіє з повзуном, встановленим на колодочной частини з регулюванням лінійного переміщення, причому змінні профілі виконані у вигляді стабілізуючих пристроїв, кожне з яких містить два швеллерообразних корпусу, прокачивающихся відносно один одного за допомогою осі, встановленої в отворах на стінках зовнішнього корпусів, причому на полиці внутрішнього корпусу кріпиться коньколижа, а нижня сторона зовнішнього корпусу виконана у вигляді двох консольно пружнодеформованих ковзних поверхонь з можливістю відстежувати нерівність і рельєф бігової доріжки, при цьому вкі зусилля натяжки і шарнірно взаємодіючі одним кінцем з віссю гойдання профілів, а іншим кінцем з консолями ковзних профілів, при цьому внутрішній швеллерообразний корпус містить пристрої, виконані з можливістю регулювати і контролювати дорожній просвіт (кліренс), а коньколижи забезпечені пристроєм, що дозволяє компактно проводити транспортування, перенесення, зберігання, складування, консервацію пари коньколиж, змінять довжину і демпфірування повзуна. 6 з.п. ф-ли, 14 іл.

Унилижероллери

Винахід відноситься до лижного та ковзанярського спорту. Лижоролерів виконані максимально короткими, не втрачають контакту з доріжкою при бігу і тому вони не залежать від росту користувача, ними легко керувати; зручно переносити, перевозити, зберігати. Лижоролерів містять основу, виконане у вигляді поздовжньо замкнутої коробчатої конструкції з легкого міцного зносостійкого матеріалу, з можливістю розміщення в порожнини коробки еластичних камер, заповнених газом, з можливістю пружної деформації від динамічних навантажень при поштовху ногою за допомогою зміни жорсткості основи за рахунок регулювання тиску в них газу. На підставі закріплені змінні візки, з можливістю перестановки і закріплення їх по довжині лижеролерів, на одній з яких закріплені колеса, механізм для запобігання зворотного ходу, механізм його відключення і механізм управління взаємодією коліс з механізмом зворотного ходу. Технічний результат полягає у збільшенні ефективності лижеролерів шляхом використання механізмів управління. 9 з.п. ф-ли, 18 іл.

Пристрій для розміщення черевика на спортивному снаряді

Пристрій (1) для розміщення черевика на спортивному снаряді, що містить платину (10), підстава (20) і пристрій для роз'ємного жорсткого з'єднання платини (10) щодо заснування (20). Причому платина (10) виконана з можливістю з'єднання з пристроєм (4) роз'ємного утримання черевика, а підстава (20) виконано з можливістю з'єднання з ковзаючим елементом (3). Причому пристрій для роз'ємного жорсткого з'єднання містить поздовжні напрямні кошти для направлення платини (10) щодо заснування (20) і блокує засіб (70) для блокування руху платини (10) щодо заснування (20) в поздовжньому напрямку (L) направляючих. Платина (10) містить задню частину (51) і передню частину (52), причому реверсивне засіб (53) фіксації жорстко з'єднує передню частину (52) і задню частину (51) платини (10) один з одним. Технічний результат полягає в тому, що збільшується точність установки платини на основу і регулювання їх положення відносно один одного. 13 з.п. ф-ли, 8 іл.

Коньколижи

Винахід відноситься до лижних, ковзанярського і коньколижному пересуванню

Система, утворена біговій лижею і пристроєм кріплення для бігових лиж

Винахід відноситься до спортивного інвентарю, зокрема до бігових лиж

Коньколижи

Винахід відноситься до лижного спорту, дозволяє збільшити ефективність використання коньколиж на бігових доріжках, використовувати їх максимально короткими і тому їх зручно переносити, перевозити, зберігати

Сноуборд

Сноуборд // 2344864
Винахід відноситься до спортивного інвентарю для зимових видів спорту, зокрема до конструкції сноуборду

Пристрій для руху по снігу

Винахід відноситься до засобів руху, переважно до лиж
Up!