Пристрій осьового підшипника з підвищеним коефіцієнтом заповнення активної сталлю

 

Даний винахід стосується пристрою осьового підшипника, що включає в себе систему листів електротехнічної сталі, в якій окремі листи стали видаються радіально назовні, і електричну котушку, яка вставлена в систему листів електротехнічної сталі, для створення магнітного поля в системі листів електротехнічної сталі.

Активні, магнітні осьові підшипники використовуються для регулювання безконтактно заданих відстаней між двома об'єктами. Принципова конструкція осьового підшипника такого роду показано на фіг.1. У цьому прикладі вал 1 спирається в осьовому напрямку. Сталевий диск 2 концентрично закріплений на валу 1. Поряд зі сталевим диском 2 система осьового підшипника має тут два кільцевих електромагніта 3, 4 (тут також званих пристроями осьового підшипника), які розташовані на двох сторонах сталевого диска 2 коаксіально з ним і з валом 1. У той час як електромагніти 3 і 4 є статичними і, наприклад, закріплені на корпусі електричної машини, вал, включаючи сталевий диск 2, обертається всередині двох електромагнітів 3, 4.

Електромагніти 3, 4 чинять зусилля на магнітно-м'які матеріали, такі як сталевий диск 2. При належній наст�лектромагнитами 3 і 4.

Електромагніти 3, 4, як правило, будуються з кільцевими котушками, які розташовані в пазу в сталевому статорі. Найчастіше сталевий статор виконаний масивним. В масивних сталевих статорах зміни поля призводять до вихровим струмам, які, в свою чергу, створюють зустрічно обертаються поля. При цьому погіршується можливість регулювання магнітних підшипників.

Вихрові струми відомим чином знижуються допомогою шихтування сталевого пакета статора. Шихтовка статорів осьових підшипників відома з публікації DE 69103756 T2. Там описані компоненти статора і ротора магнітного упорного підшипника з відповідно ламінованої конструкцією. Листи ламелей зігнуті так, що їх вершини лежать в одній загальній циліндричної площині. Крім того, стосуються один одного бічні краї сталевих листів ламелей теж знаходяться в загальних площинах, які розташовані перпендикулярно осі обертання.

З EP 0795881 A1 відомо електромагнітне пристрій для насоса для вприскування палива. Статор електромагнітного пристрою включає в себе безліч листів електротехнічної сталі, які спіралеподібно розташовані навколо центральної осі статора.

Завдання цього винаходу полягає в т�виї з винаходом ця задача вирішується за допомогою пристрою магнітного осьового підшипника, включає в себе

- кільцеву систему листів електротехнічної сталі, в якій окремі листи стали видаються радіально назовні, а сусідні листи стали в окружному напрямку утворюють зазор, і

- електричну котушку, яка вставлена в систему листів електротехнічної сталі, для створення магнітного поля в системі листів електротехнічної сталі, при цьому

- система листів електротехнічної сталі має щонайменше два концентричних кільця листів електротехнічної сталі і

- по суті всі сусідні листи стали кожного кільця листів електротехнічної сталі по внутрішньому периметру відповідного кільця листів електротехнічної сталі стосуються один одного.

Кільцева система листів електротехнічної сталі відомої конструкції має листи сталі, які поширюються безперервно від внутрішнього периметра до зовнішнього периметру системи листів електротехнічної сталі. Так як листи електротехнічної сталі скрізь мають однакову ширину і по внутрішньому периметру межують один з одним, на зовнішньому периметрі отримуються відповідно великі зазори між сусідніми листами. З-за цього коефіцієнт заповнення активної сталлю кільцевої сетствии з цим винаходом система листів електротехнічної сталі розділена щонайменше на два концентричних кільця листів електротехнічної сталі. Листи електротехнічної сталі поширюються у кожного кільця листів електротехнічної сталі завжди від внутрішнього периметра до зовнішнього периметру. Так як тепер листи електротехнічної сталі навіть у зовнішнього з щонайменше двох кілець листів електротехнічної сталі межують один з одним за його внутрішньому периметру, може досягатися більш високий коефіцієнт заповнення активної сталлю, так як у традиційної системи листів електротехнічної сталі окремі аркуші електротехнічної сталі по радіальній висоті значно віддалені від внутрішнього периметра зовнішнього кільця листів електротехнічної сталі пропонованої винаходом системи.

Переважно система листів електротехнічної сталі має три концентричних кільця листів електротехнічної сталі, при цьому середнє з кілець листів електротехнічної сталі утворює заглиблення, в яке вставлена електрична котушка. При цьому особливо важливо, коли середнє кільце листів електротехнічної сталі має таку ж радіальну ширину, що і вставлена електрична котушка. При цьому виготовлення пристрою осьового підшипника є конструктивно простим.

Крім того, у середньо�ія кабелів для електричної котушки. Це має ту перевагу, що з'єднувальні дроти для електричної котушки можуть виводитися назовні найкоротшим шляхом, при цьому магнітний контур порушується лише мінімально.

В одному з кращих варіантів здійснення система листів електротехнічної сталі розміщена в кільцевому кишені. Кишені стабілізує систему листів електротехнічної сталі в двох радіальних напрямках і в одному осьовому напрямку.

Система листів електротехнічної сталі може утримуватися в кишені одним або кількома утримують кільцями. Завдяки цьому система листів електротехнічної сталі також зафіксовано відносно відкритою боку кишені.

Коли таке утримує кільце в поперечному перерізі виконано Т-образним, воно може утримувати в кишені внутрішнє, а також зовнішнє кільце листів електротехнічної сталі в осьовому напрямку з геометричним замиканням. При цьому одним єдиним утримує кільцем фіксуються в осьовому напрямку два кільця листів електротехнічної сталі.

Крім того, середнє кільце листів електротехнічної сталі може утримуватися в кишені внутрішнім і зовнішнім кільцем листів електротехнічної сталі з геомолец листів електротехнічної сталі, може фіксуватися в кишені одним єдиним утримує кільцем, яке, як згадано вище, наприклад, виконано Т-образним.

З іншого кращого варіанту здійснення порожнини між листами стали системи листів електротехнічної сталі заповнені смолою. Це стабілізує окремі листи стали між собою і разом з тим всю систему листів електротехнічної сталі і одночасно забезпечує необхідну електричну ізоляцію.

Особливо переважно електрична машина може бути оснащена пристроєм осьового підшипника такого роду. Магнітний осьовий підшипник забезпечує мінімальні втрати тертя.

Тепер даний винахід пояснюється детальніше з допомогою доданих креслень, на яких показано:

фіг.1: осьовий підшипник за рівнем техніки;

фіг.2: вид зверху фрагмента електромагніту фіг.1;

фіг.3: вид зверху системи листів електротехнічної сталі кільцевого електромагніту;

фіг.4: збільшений вигляд фрагменту фіг.3 і

фіг.5: вид поперечного перерізу електромагніту фіг.2 без котушки.

Викладені докладніше нижче приклади здійснення є бажаними варіантами здійснення цього винаходу.

Наприклад, глектромагнити 3 і 4 осьового підшипника, тобто системи осьового підшипника, мають пропоновану винаходом конструкцію, яка нижче викладається в деталях. Ця конструкція проста і призводить до високого коефіцієнту заповнення активної сталлю і міцного з'єднання.

На фіг.2 зображено вигляд зверху фрагмента одного з електромагнітів 3, 4 (пристрій осьового підшипника). Електромагніт 3, 4 має кільцевий кишеню 5, у якого на фіг.2 видно тільки концентричні стінки 6, 7.

Кільцевий кишеню 5 наповнений шихтованним внутрішнім кільцем 8 і шихтованним зовнішнім кільцем 9. Між двома кільцями знаходиться кільцева котушка 10. Як буде пояснюватися у зв'язку з фіг.5, внутрішнє кільце 8 разом із зовнішнім кільцем 9 і середнім кільцем утворюють під котушкою 10 кільцевий паз, в який вставлена кільцева котушка 10.

На фіг.3 показаний спеціальний, пропонований винаходом вид шихтування кільцевого магніту. У верхній половині фіг.3 можна бачити традиційну шихтовку 11. У нижній половині шихтованном кільця, навпаки, показана пропонована винаходом шихтовка 12.

На фіг.4 показаний збільшений фрагмент кільця фіг.3. Там краще можна бачити відмінності між традиційною шихтовкой 11 і пропонованої винаходом шихтовкой 12. Для шихтовок тут примеЂовке 11, як і при пропонованої винаходом шихтовке 12, окремі листи стали радіально видаються назовні. При цьому виходить завжди астероїд система листів електротехнічної сталі. В цілях пояснення вся кільцева система листів електротехнічної сталі зображена з двома різними шихтовками 11 і 12. На практиці, звичайно, система листів електротехнічної сталі буде мати тільки одну з цих двох шихтовок по всьому периметру.

При традиційній шихтовке 11 кожен окремий аркуш 13 сталі в радіальному напрямку видається від внутрішнього периметра 14 до зовнішнього периметра 15. Так, окремі аркуші 13 стали по внутрішньому периметру 14 безпосередньо стосуються один одного, внаслідок зіркоподібною конструкції по зовнішньому периметру 15 між сусідніми листами 13 сталі завжди виходить відносно великий зазор 16. Коефіцієнт заповнення активної сталлю шихтованном таким чином кільця відповідно низький.

При пропонованої винаходом шихтовке 12 передбачені щонайменше два концентричних кільця листів електротехнічної сталі, в даному прикладі три кільця листів електротехнічної сталі, а саме внутрішнє кільце 8 листів електротехнічної сталі, зовнішнє коль�ематичних фіг.3 і фіг.4 окремі кільця 8, 9 і 17 листів електротехнічної сталі мають завжди однакову радіальну товщину. Проте, як можна бачити з фіг.2, радіальні товщини окремих кілець можуть бути різними. Зокрема, вони можуть, як також пояснюється в зв'язку з фіг.5, також радіально вдаватися один в одного.

Нижня половина фіг.4 пояснює, що окремі аркуші 80, 90 і 170 радіально коротше, ніж листи 13 стали традиційною шихтування 11. Листи 80 стали внутрішнього кільця 8 листів електротехнічної сталі також не виконані цільно з листами 90 і 170 стали зовнішнього кільця 9 листів електротехнічної сталі і середнього кільця 17 листів електротехнічної сталі. Також листи 90 стали не виконані цільно з листами 170 сталі. Тепер це має ту перевагу, що окремі аркуші 80, 90 і 170 стали у кожного з кілець 8, 9 і 17 листів електротехнічної сталі по відповідному внутрішньому периметру або, відповідно, внутрішньому радіусу 14, 18, 19 можуть торкатися один одного. При цьому коефіцієнт заповнення активної сталлю по внутрішнім периметрах 14, 18, 19 завжди 100%, і він дещо зменшується до відповідного зовнішньому периметру відповідного кільця 8, 9, 17 листів електротехнічної сталі. Так, окремі аркуші 80, 90, 170 стали, однак, не распросметра 15 зовнішнього кільця 9 листів електротехнічної сталі, зазор між 20, наприклад, сусідніми листами 90 сталі в окружному напрямку значно менше, ніж відповідний зазор 16 при традиційній шихтовке 11. Причина цього в тому, що зовнішнє кільце 9 листів електротехнічної сталі має суттєво більше 90 аркушів стали, ніж середнє кільце 17 листів електротехнічної сталі. Це кільце, в свою чергу, має значно більше 170 листів сталі, ніж внутрішнє кільце 8 листів електротехнічної сталі. Внутрішнє кільце 8 листів електротехнічної сталі має стільки ж 80 аркушів стали, що й система листів електротехнічної сталі з традиційною шихтовкой 11.

З допомогою трьох концентричних кілець, 8, 9 і 17 листів електротехнічної сталі досягається значно більш високий коефіцієнт заповнення активної сталлю, ніж при традиційній шихтовке 11. Досягнуте осьове зусилля пропорційно коефіцієнту заповнення активної сталлю. Підвищення зусилля визначається з відношення коефіцієнтів заповнення активної сталлю. Для системи листів електротехнічної сталі, що включає в себе одне єдине кільце, виходить коефіцієнт f1 заповнення активної сталлю. У системи листів електротехнічної сталі, що включає в себе три концентричних активної сталлю. Тоді відповідне відношення коефіцієнтів заповнення активної сталлю наступне: f3/f1=1+s/(3ri), де s відповідає радіальної товщині, а riвнутрішньому радіусу системи листів електротехнічної сталі. При цьому при характерних типорозмірах електромагнітів або, відповідно, пристроїв осьового підшипника виходять значення підвищення зусилля від 10% до 20%.

На фіг.5 зображено фрагмент поперечного перерізу пропонованого винаходом пристрою осьового підшипника. Зокрема, у поперечному перерізі добре видно U-подібний кишеню 5 з його зовнішньою стінкою 6 і його внутрішньою стінкою 7. До внутрішньої стінки 7 прилягає шихтованное внутрішнє кільце 8. До зовнішньої стінки 6 прилягає зовнішнє шихтованное кільце 9. Між цими двома кільцями 8 і 9 листів електротехнічної сталі знаходиться середнє кільце 17 листів електротехнічної сталі. Шихтовка окремих кілець 8, 9, 17 на фіг.5 не видно.

Обидва кільця 8, 9 листів електротехнічної сталі поширюються в осьовому напрямку 21 від дна 22 кільцевого кишені 5 до верхніх кромок стінок 6, 7. Середнє кільце 17 листів електротехнічної сталі, навпаки, поширюється в осьовому напрямку 21 значно менше далеко. Завдяки цьому в осьовому н�хнической сталі і внутрішнім кільцем 8 листів електротехнічної сталі утворюється паз 23 для кільцевої котушки 10. Однак на кресленні фіг.5 цей паз не показаний.

В осьовому напрямку під середнім кільцем 17 листів електротехнічної сталі тут знаходиться утримує кільце 24. Це кільце має Т-образну поперечний переріз і кріпиться гвинтами 25 до дна 22 кільцевого кишені 5. Радіально віддалені плечі Т-образного у поперечному перерізі утримуючого кільця 24 захоплюють полиці 26 і 27 внутрішнього кільця 8 листів електротехнічної сталі і зовнішнього кільця 9 листів електротехнічної сталі. При цьому обидва кільця 8, 9 листів електротехнічної сталі фіксуються в кишені 5.

Обидва кільця 8, 9 листів електротехнічної сталі мають, крім того, проходять в окружному напрямку пази 28, 29, в які заходять виступи середнього кільця 17 листів електротехнічної сталі. При цьому середнє кільце 17 листів електротехнічної сталі з геометричним замиканням (в осьовому напрямку 21) утримується між внутрішнім кільцем 8 листів електротехнічної сталі і зовнішнім кільцем 9 листів електротехнічної сталі. Таким чином, за допомогою одного єдиного утримуючого кільця 24 ці три кільця 8, 9 і 17 можуть утримуватися в кишені 5. Але в принципі, можуть бути також передбачені кілька утримують кілець для кріплення коли кільцями листів електротехнічної сталі, система листів електротехнічної сталі може також складатися лише з двох концентричних кілець листів електротехнічної сталі або ж з чотирьох кілець листів електротехнічної сталі. При двох кільцях листів електротехнічної сталі тоді, наприклад, одна половина зображеного на фіг.5 середнього кільця листів електротехнічної сталі була б з'єднана цільно з зовнішнім кільцем листів електротехнічної сталі, а інша половина цільно з внутрішнім кільцем листів електротехнічної сталі.

Для кільцевої котушки 10 потрібні підводи кабелів. Для цього в осьовому напрямку можуть бути передбачені відповідні отвори або, відповідно, виводи кабелів в системі листів електротехнічної сталі, а також кишені 5. У прикладі фіг.5 кишеню 5 в своєму дні 22 має для цього отвір 30. Так як система листів електротехнічної сталі тут має три кільця листів електротехнічної сталі, середнє кільце 17 листів електротехнічної сталі може бути просто перервано в місці, що відповідає в осьовому напрямку отвору 30. Також тут мало б бути перерване утримує кільце 24, що також можна бачити на фіг.5. Внутрішнє і зовнішнє кільце 8, 9 листів електротехнічної став�вной, тому що шихтовка повинна перериватися у виведення кабелю, так що відповідні листи більше не можуть видаватися назовні. В іншому разі виникають значні додаткові витрати на обробку для створення отвори для з'єднувальних проводів.

Для підвищення механічної міцності порожнини між листами кілець листів електротехнічної сталі можуть заливатися смолою.

Переважним чином пропоноване винаходом виконує функцію статора пристрій осьового підшипника володіє порівняно з відомими пристроями підвищеним коефіцієнтом заповнення активної сталлю, що призводить до відповідно більш високому зусиллю на одиницю поверхні. Концентрична система, що включає в себе кілька кілець, призводить, крім того, до міцної конструкції, яка може виготовлятися з оптимальними витратами.

1. Пристрій (34) магнітного осьового підшипника, що включає в себе
- кільцеву систему листів електротехнічної сталі, в якій окремі аркуші (80, 90, 170) стали видаються радіально назовні, а сусідні листи (80, 90, 170) стали в окружному напрямку утворюють зазор (20),
- електричну котушку (10), яка вставлена в систему листів електротехнічної сталі, д�істів електротехнічної сталі має щонайменше два концентричних кільця (8, 9, 17) листів електротехнічної сталі та
- по суті всі сусідні листи (80, 90, 170) стали кожного кільця (8, 9, 17) листів електротехнічної сталі по внутрішньому периметру кожного кільця (8, 9, 17) листів електротехнічної сталі стосуються один одного.

2. Пристрій магнітного осьового підшипника по п. 1, причому система листів електротехнічної сталі має три концентричні кільця (8, 9, 17) листів електротехнічної сталі, при цьому середнє з кілець листів електротехнічної сталі утворює поглиблення (23), в яку вставлена електрична котушка (10).

3. Пристрій магнітного осьового підшипника по п. 2, причому в середньому кільці (17) листів електротехнічної сталі розташований отвір в осьовому напрямі для проведення кабелів для електричної котушки (10).

4. Пристрій магнітного осьового підшипника по одному з пп.1-3, причому система листів електротехнічної сталі розміщена в кільцевому кишені (5).

5. Пристрій магнітного осьового підшипника по п. 4, причому система листів електротехнічної сталі утримується в кишені (5) щонайменше одним утримує кільцем (24).

6. Пристрій магнітного осьового підшипника по п. 2, причому система листів електротехнічної сталі удерживаетсющее кільце (24) в поперечному перерізі виконано Т-образним і утримує в кишені (5) внутрішнє, а також зовнішнє кільце (8, 9) листів електротехнічної сталі в осьовому напрямку (21) з геометричним замиканням.

7. Пристрій магнітного осьового підшипника по п. 6, причому середнє кільце (17) листів електротехнічної сталі утримується в кишені (5) внутрішнім і зовнішнім кільцем (8, 9) листів електротехнічної сталі з геометричним замиканням.

8. Пристрій магнітного осьового підшипника по одному з пп.1-3, 5-7, причому порожнини між листами (80, 90, 170) стали системи листів електротехнічної сталі заповнені смолою.

9. Пристрій магнітного осьового підшипника по п. 4, причому порожнини між листами (80, 90, 170) стали системи листів електротехнічної сталі заповнені смолою.

10. Електрична машина, обладнана пристроєм (3, 4) осьового підшипника по одному з пп.1-9.



 

Схожі патенти:

Кроковий електродвигун

Винахід відноситься до електротехніки, точніше до кроковим електродвигунів, призначених для дискретних електроприводів. Технічний результат полягає в забезпеченні крокового і поздовжнього переміщення гладкого ротора. Кроковий електродвигун містить статор, на внутрішній розточці якого виконані зубці і пази, що чергуються по колу і осьовому напрямку. На зубцях розміщені фазні котушки, почала яких з'єднані з нульовим проводом джерела живлення, а кінці фазних котушок підключені до коммутирующему пристрою для підключення відповідних фаз джерела живлення. Керуючий блок комутуючого пристрою виконаний з можливістю одночасного підключення для фіксації ротора п'яти фазних котушок, що утворюють або дугоподібний ряд, або поздовжній ряд, у якого до середини ряду один, а після середини - протилежний порядок проходження фаз. Ротор крокового електродвигуна містить електропровідну частину, виконану у вигляді циліндра з прорізом по всій довжині. 10 іл.

Електрична машина, полюсний пакет синхронного генератора, ротор синхронного генератора з кількома полюсними пакетами і спосіб виготовлення полюсного пакету синхронного генератора електричної машини

Винахід відноситься до області електротехніки і може бути використане в синхронних генераторах. Технічний результат - покращення масогабаритних показників. Полюсний пакет ротора синхронного генератора, що містить безліч зрушених відносно один одного сегментів (101-106) полюсного пакету, кожен з яких має безліч ідентичних сталевих листів полюсного пакета. Кожен сталевий лист полюсного пакета має полюсний сердечник (110) з першою середньою лінією (118) і полюсний наконечник (120) з другої середньою лінією (128), при цьому відстань між першою і другою середньою лінією щонайменше в сусідніх сегментах (101-106) полюсного пакета по-різному. 3 н. і 3 з.п. ф-ли, 5 іл.

Електромашина

Винахід відноситься до області електротехніки. Технічний результат: зменшення масогабаритних характеристик, підвищення надійності роботи, підвищення ресурсу електромашини. Електромашина містить опорний корпус статора, шихтованний сердечник статора, на зовнішній циліндричній поверхні якого виконані пази, у які покладені котушки обмотки статора. Статор розміщений всередині циліндричної порожнини ротора. Ротор містить індуктор. Корпус ротора виконаний у вигляді двох тарілок з немагнітного матеріалу, рознімної скріплених один з одним і звернених один до одного своїми порожнинами. Постійні магніти індуктора у формі паралелепіпеда і немагнітні клини трапецеїдальної форми виконані у вигляді планок, орієнтованих уздовж поздовжньої осі ротора і встановлених з утворенням складеного кільця з чергуванням полярності полюсів. Електромашина забезпечена радіальними і наполегливими магнітними підшипниковими вузлами, розташованими на виступах опорного корпусу статора і співвісних з ними Г-образних циліндрах, виконаних на тарілках корпусу ротора. На циліндричних виступах опорного корпусу статора жорстко закріплені статорні частини складових постійних магнітів, що утворюють маг�вних постійних магнітів, утворюють магнітну схему Хальбаха. Складові постійні магніти утворюють радіальні підшипники. 1 з.п. ф-ли, 2 іл.

Удосконалення механічної обробки пластинчастого ротора

Винахід відноситься до конструкції ротора електричної машини, такий як генератор. Технічним результатом є усунення електричного контакту між пластинами через заїдання, коли поєднана з клином поверхню (550) зібраного ротора повинна бути додатково механічно оброблена. Запропоновано ротор для електричної машини, який містить: складені один на одного пластини (415) з радіально проходять пазами (140), розташовані по її периферії, і першу фаску (520) на поверхні (550) кожного з пазів (140), причому зазначена поверхню (550) поєднана з клином (150). Перша фаска (520) з'єднує зазначену поверхню (550) і першу сторону (418) пластини (415). При цьому перша фаска (520) і кожна з пластин (415) можуть мати ізолююче покриття. 3 н. і 17 з.п. ф-ли, 20 іл.

Роторна система магнітоелектричної машини

Винахід відноситься до енергомашинобудування і може бути використане в автономних енергоустановках з високошвидкісними генераторами в літальних і космічних апаратах. Роторна система магнітоелектричної машини містить корпус турбінного блоку, турбіну на валу, встановленому в підшипниках, корпус генератора, ротор. Ротор складається з рівномірно розміщених постійних магнітів, намагнічених в радіальному напрямку з почерговою полярністю. Турбіна і ротор встановлені на єдиному пустотелом валу, з можливістю прокачування холодоагенту через його порожнину насосом, встановленим з боку турбіни. На кінці порожнистого вала виконані спіральні канавки. Пустотілий вал з ротором утворюють циліндр постійного перерізу, на зовнішній поверхні якого встановлена бандажна оболонка з високоміцного немагнітного матеріалу. Підшипники можуть бути виконані у вигляді безконтактних газових опор, електромагнітних підшипників або гібридних магнітних підшипників. Досягається мінімізація нагрівання постійних магнітів і теплопередачі між валом турбіни і валом генератора, а також підвищення жорсткості і механічної міцності системи, завдяки виконанню вала генератора і вала � на кінці ротора спіралеподібних канавок. 3 з.п. ф-ли, 3 іл.

Ротор для обертової електричної машини, що обертається електрична машина і спосіб виготовлення ротора для обертової електричної машини

Даний винахід відноситься до роторам обертових електричних машин, самим обертових електричних машин та способів виготовлення роторів обертових електричних машин. Технічний результат полягає в мінімізації втрат від вихрового струму через магніт, що робить непотрібною обробку поверхні магніту ізолюючою плівкою. Ротор для обертової електричної машини включає в себе: сердечник ротора з отвором для вставки магніту, що проходять всередині; магніт, вставлений в отвір для вставки магніту; і ізолюючий наповнювач, яким заповнено простір між внутрішньою стінкою отвору для вставки магніту і магнітом, для закріплення магніту. Магніт, закріплений наповнювачем так, що поверхня магніта усередині отвору для вставки магніту знаходиться в похилому положенні щодо напрямку проходження внутрішньої стінки отвору для вставки магніту. 3 н. і 7 з.п. ф-ли, 13 іл.

Електрична машина для многопоточной електромеханічної трансмісії

Винахід відноситься до області електротехніки і може бути використане в многопоточной безступінчатим електромеханічної трансмісії. Технічний результат полягає у створенні електричної машини з примусовим рідинним охолодженням, що володіє високими енергетичними показниками, з низьким рівнем шуму. Нерухома частина електричної машини складається з шихтованном магнітопровода, набраного з окремих сталевих ізольованих пластин і з'єднаних в пакет з допомогою зварних швів, виконаних на зовнішній стороні магнітопровода. Магнітопровід закріплений в корпусі за допомогою шліцьового з'єднання, виконаного з центруванням по бічних поверхнях. У корпусі є охолоджуюча магістраль, розташована в середній частині магнітопровода на зовнішній стороні. Між корпусом та магнітопроводом статора є кільцева охолоджувальна камера, розділена шліцами на ізольовані один від одного кругові сектори, в які подається охолоджувальна рідина з охолоджуючої магістралі. Обертова частина включає магнітопровід, маточину і задаючий диск датчика кутового положення ротора, що має кругову зубцовую поверхню у формі усіченого конуса. 3 н. і 12 з.п. ф-ли, 2 іл.

Ротор високошвидкісного генератора

Винахід відноситься до енергомашинобудування і може бути використане в високошвидкісних електричних генераторах. Технічним результатом є підвищення надійності і довговічності ротора високошвидкісного генератора, а також підвищення його енергетичних характеристик. Ротор високошвидкісного генератора містить вал, на якому встановлено ярмо ротора з постійними магнітами, та бандажну оболонку. Ротор містить також стрижні з можливістю установки їх в отвори, виконані в постійних магнітах і торцевих поверхнях ярма ротора. 5 іл.

Пристрій охолодження електричної машини

Винахід відноситься до способів охолодження електричних машин, зокрема генераторів авіаційного двигуна, і стосується особливостей конструктивного виконання їх системи охолодження. Технічний результат: використання теплової енергії авіаційного двигуна (допоміжного або маршового) для харчування активної системи охолодження. Пристрій охолодження електричної машини включає статор з аксіальними каналами охолодження, модуль Пельтьє, спаї якого електрично ізольовані від конструкції електричної машини. Холодні спаї модуля Пельтьє пов'язані з зовнішньою поверхнею пакета статора, а гарячі пов'язані з внутрішньою поверхнею корпуса електричної машини. Модуль Пельтьє теплоізольований на 1/5 перерізу з боку гарячих спаїв. Модуль Пельтьє електричними висновками підключений до джерела постійного струму - батареї термопар, гарячий спай якої знаходиться в камері згоряння авіаційного двигуна, а холодний спай - на корпусі вхідної частини авіаційного двигуна, поєднаної з повітрозабірником. 4 іл.

Електрична машина-конструкція з формуванням поверх

Винахід відноситься до електричної машини з постійним магнітом, що містить статор і ротор, виконаний з можливістю обертання в статорі, і способу конструювання такої машини. Технічний результат полягає в спрощенні виробництва та складання машини. Електрична машина містить ротор, має постійні магніти, і статор, має котушки, намотані на стрижнях статора для взаємодії з магнітами через повітряний зазор. Стержні і котушки покриті кільцевим корпусом статора. Визначається камера, яка включає в себе охолодну середу для охолодження котушок. Корпус статора містить два сполучуваних сегмента, які встановлюють стрижні статора і котушки в машині. Кожен сегмент формується з посилених пластиків. Щонайменше один сегмент має сформовані на ньому поверх полюсні наконечники стрижнів статора. 3 н. і 23 з.п. ф-ли, 24 іл.

Шихтованний сердечник магнітного підшипника і спосіб конструювання такого шихтованном сердечника

Винахід відноситься до електротехніки. Технічний результат полягає в зниженні втрат в підшипнику і поліпшення ефективності роботи осьового каналу. Шихтованний сердечник комбінованого радіально-упорного магнітного підшипника виготовлений у вигляді пакету пластин з покриттям, в кожній з якої виконаний щонайменше один радіальний виріз. Ці вирізи запобігають індукування вихрових струмів, викликаних змінами аксіальних керуючих магнітних потоків, що протікають через центральний отвір шихтованном пакета. Магнітна симетрія зберігається за рахунок повороту кожної пластини шихтованном сердечника щодо попередньої пластини на певний кут. 3 н. і 8 з.п. ф-ли, 21 іл.
Винахід відноситься до способу покриття електротехнічної сталі з використанням лакової композиції для шихтованном сердечника

Магнітна система трифазного трансформатора

Винахід відноситься до електротехніки і може бути використаний в трифазних трансформаторах

Шихтованний магнітопровід трансформатора

Винахід відноситься до електротехніки і може бути використане в трансформаторостроении

Магнітна система трифазного трансформатора

Винахід відноситься до електротехніки і може бути використане в силових масляних трансформаторів

Броньовий набірний магнітопровід

Винахід відноситься до області електротехніки і може бути використане при виготовленні трансформаторів, дроселів та інших пристроїв з броневими магнітопроводами

Просторовий магнітопровід

Винахід відноситься до електротехніки, зокрема до перетворювачів з багатоканальним перетворює трактом

Трансформатор

Винахід відноситься до злектротехнике

Трехстержневая шихтованная магнітна система трансформатора

Винахід відноситься до електротехніки

Спосіб розвантаження підшипників електромеханічних перетворювачів енергії

Винахід відноситься до галузі енергомашинобудування і може бути використане для розвантаження підшипникових опор електромеханічних перетворювачів енергії. Спосіб розвантаження підшипників електромеханічних перетворювачів енергії полягає в тому, що створюють дві різноспрямовані сили, спрямовані до аксіальної осі, одна з яких - аксіальна сила обмотки з струмом, розташованої в пазах статора, яку створюють шляхом виконання скосу пазів статора під певним кутом, причому величину цієї сили визначають добутком синусу цього кута на силу струму в обмотках і індукції в повітряному зазорі, а інша - аксіальна магнітна сила, яку створюють у результаті взаємодії поля поля статора і ротора. Технічний результат: розвантаження підшипникових опор електромеханічного перетворювача енергії, без ускладнення його конструкції, завдяки чому досягається підвищення його надійності за рахунок створення двох різноспрямованих сил. 3 іл., 1 пр.
Up!