Система перетворення електроживлення і спосіб її роботи

 

Область техніки

Винахід відноситься до систем перетворення електроживлення для використання в тягових перетворювачів для приводних систем, наприклад для рейкових транспортних засобів. Зокрема, винахід відноситься до систем перетворення електроживлення, які можуть працювати як з постійною напругою, так і з перемінним.

Рівень техніки

Система перетворення живлення працює на електриці транспортного засобу містить зазвичай кілька мережевих силових перетворювачів, які можуть перетворювати змінну напругу, наприклад повітряної контактної мережі, в постійну напругу. Зазвичай мережеві силові перетворювачі забезпечують, таким чином, постійне напруга живлення по декількох лініях. Крім того, ці перетворення системи електроживлення можуть передбачати, щоб альтернативно передається контактного проводу постійна напруга надходило безпосередньо в лінії напруги постійного струму через індуктивність.

Прикладена до ліній постійної напруги живлення постійна напруга докладено до допоміжних силових перетворювачів і силових перетворювачів двигуна. Пос�які для роботи однієї або декількох електричних машин утворюють обертове трифазне полі. Допоміжні силові перетворювачі виробляють з прикладеної напруги постійного струму багатофазні змінну напругу, що прикладається до допоміжного трансформатора струму. Такий трансформатор може бути виконаний у вигляді трансформатора «трикутник-зірка» і вимагає зазвичай вхідної напруги близько 650 VAC, щоб на вторинній стороні виробляти змінну напругу 400 VAC.

Якщо з боку входу прикладено напругу постійна напруга, то воно подається безпосередньо допоміжних силових перетворювачів, так що вони можуть виробляти 650 VAC. Щоб заощадити один допоміжний силовий перетворювач, трифазний допоміжний трансформатор струму експлуатується в 2,5-фазному режимі, в якому одна фаза з'єднана з потенціалом проміжної ланцюга, вироблюваним з прикладеної напруги постійного струму, а допоміжні силові перетворювачі виробляють відповідні фазні напруги, модульовані так, що встановлюються потрібні різницеві напруги між трьома фазами.

В системах перетворення електроживлення для приводних систем рейкових транспортних засобів нерідко виникає така проблема, що знімається з воздушн� струму повітряної контактної мережі зі сторони входу, зокрема у випадку його падіння, при певних обставинах може бути, однак, скрутним виробляти необхідні 650 VAC з боку входу трансформатора «трикутник-зірка».

За рахунок постійного у двофазному режимі напруги третьої фази напруження від фази до фази на виході перетворювача може відповідати максимум половині напруги проміжної ланцюга. Максимальний коефіцієнт модуляції становить, тим самим, 0,577. Оскільки напруга проміжної ланцюга в режимі змінного струму становить, наприклад щонайменше 3000 VDC, а максимальна вихідна напруга допоміжних силових перетворювачів - 690 VAC, необхідний коефіцієнт модуляції становить 0,38. У режимі постійного струму напруга проміжної ланцюга падає, однак, до 1000 VDC. Необхідна вихідна напруга вимагає при цьому коефіцієнта модуляції до 1,127, якого не можна досягти в двофазному режимі допоміжного силового перетворювача.

Одне рішення може полягати в тому, щоб між контактним проводом і лініями постійного напруги передбачити DC/DC-силовий перетворювач. Однак це складне рішення, яке також знижує ефективність і надійність. Однак якщо змиритися з�кість силові перетворювачі двигуна, оскільки зазвичай швидкість і вимоги до потужності при мережевий операції 1,5 кВ набагато нижче, ніж за 3 кВ або мережевий операції з постійним струмом, коли живляча постійна напруга вище. Проблема виникає, головним чином, у допоміжного силового перетворювача (допоміжного силового інвертора), який незалежно від мережевої напруги повинен виробляти постійну потужність. Одне вельми поширене рішення цієї проблеми складається в тому, щоб передбачити допоміжний трансформатор з перемикачами відгалужень, який доріг і до того ж має велику масу. Інше рішення полягає в тому, щоб передбачити допоміжний силовий перетворювач для постійного низького вихідної напруги при зміні вхідній напрузі з усього можливого діапазону змін. Оскільки цей силовий перетворювач вимагає тоді як високої електричної міцності до вхідної напруги, так і високою нагружаемости вихідним струмом, необхідно більше число напівпровідникових елементів.

В DE 19614627 А1 розкрита загальна система перетворення електроживлення для рейкового транспортного засобу, що використовується в багатьох системах енергопостачання. Ця система пре�в постійної напруги;

- кілька мережевих силових перетворювачів 2.1, 2.2, ..., 2.n для перетворення змінної напруги з боку входу в живлячу постійна напруга на лініях постійної напруги;

- передбачений для кожного мережевих силових перетворювачів 2.1, 2.2, ..., 2.n мережевий трансформатор 20.

На фіг.1 цієї публікації система перетворення електроживлення експлуатується на живлячих мережах змінного і постійного напруг, причому для експлуатації на живлячої мережі змінного напруги замикається головний вимикач 11, щоб живить прикласти змінну напругу, зокрема, до 20 мережевих трансформаторів силових перетворювачів 2.1, 2.2, ..., 2.n.

Крім того, в DE 102006033046 А1 також розкрито родова система перетворення електроживлення.

Розкриття винаходу

Завданням винаходу є створення системи перетворення електроживлення для використання в тяговому транспортному засобі, зокрема рейковому транспортному засобі, придатної для використання у багатьох системах енергопостачання, в якій з невеликими витратами можна було б виробляти допоміжне живляча напруга для живлення споживачів в транспортному засобі і яка навіть при силь�е живлячу напругу.

Ця задача вирішується за допомогою системи перетворення електроживлення, зокрема для транспортного засобу, за п. 1 і за допомогою способу експлуатації такої системи п. 10 формули.

Інші бажані варіанти наведені в залежних пунктах формули.

Відповідно до першого аспекту передбачена система перетворення електроживлення для транспортного засобу, зокрема рейкового транспортного засобу, виконана з можливістю експлуатації у багатьох системах енергопостачання. Система перетворення електроживлення включає в себе:

- щонайменше, дві лінії постійної напруги для вироблення потенціалів постійної напруги;

- кілька мережевих силових перетворювачів для перетворення змінної напруги з боку входу в живлячу постійна напруга на лініях постійної напруги;

- що живить трансформатор, зокрема багатофазний трансформатор «трикутник-зірка», для вироблення допоміжного живлячої напруги;

- кілька допоміжних силових перетворювачів для вироблення фазних напруг для живлячого трансформатора;

- комутаційний блок, виконаний з можливістю додатки перемі�ожения живлячої напруги постійного у другому режимі роботи на лініях постійної напруги;

- перемикач для з'єднання в другому режимі роботи щонайменше одного з мережевих силових перетворювачів з живильним трансформатором та додатка до нього фазної напруги, виробленого щонайменше в одному мережевому силовому перетворювачі з живлячої постійної напруги.

Комутаційний блок містить переважно два комутаційних елемента. Ідея перетворення системи електроживлення полягає в тому, щоб використовувати живить трансформатор для вироблення електричної енергії для інших споживачів потужності при додатку змінної напруги з боку входу тільки за допомогою допоміжних силових перетворювачів. Якщо використовуються менше тактирующих допоміжних силових перетворювачів, наприклад тільки два, то в якості додаткового фазної напруги можна знімати постійний потенціал постійної напруги ліній постійної напруги. У режимі постійної напруги використовується щонайменше один додатковий мережевий силовий перетворювач, який більше не використовується для перетворення змінної напруги з боку входу, разом з допоміжними силовими перетворювачами, щоб вирабативат�вих силових перетворювачів всі фазні напруги для живлячого трансформатора можуть вироблятися незалежно один від одного, так що коливання напруги постійного струму (напруги повітряної контактної мережі) зі сторони входу, безпосередньо використовується у другому режимі роботи в якості живлячої напруги постійного, можуть компенсуватися покращеним чином.

Крім того, перемикач може бути виконаний з можливістю з'єднання в першому режимі роботи однієї з ліній постійної напруги, зокрема лінії напруги проміжної ланцюга, з живильним трансформатором.

Зокрема, може бути передбачений блок управління допоміжними силовими перетворювачами в першому режимі роботи для вироблення фазних напруг для додатка до живлячої трансформатора, причому фазні напруги порівняно з потенціалом напруги з'єднаної перемикачем лінії постійної напруги модулюються так, що до живлячої трансформатора прикладені напруги від фази до фази, що мають однаковий фазовий кут.

Згідно одному варіанту, перемикач може бути передбачений для з'єднання в другому режимі роботи мережевих силових перетворювачів з живильним трансформатором, число яких відповідає числу фаз живильного трансформатора, для додатка до нього фазної напруги.

Крім того, може бути передбачений блок управління мережевими силовими перетворювачами так, що в першому режимі роботи вони виробляють напругу постійна напруга з прикладеної змінної напруги, а в другому режимі роботи - фазні напруги живлячої напруги постійного для додатка до живлячої трансформатора.

Можуть бути передбачені один або кілька силових перетворювачів двигуна, що живляться живильним постійною напругою на лініях постійної напруги. Зокрема, мережеві і допоміжні силові перетворювачі можуть бути виконані однаковими.

Мережеві і допоміжні силові перетворювачі можуть бути виконані, наприклад, у вигляді інверторних схем.

Згідно іншого аспекту передбачено застосування описаної системи перетворення електроживлення в тяговій системі рейкового транспортного засобу.

Згідно іншого аспекту передбачений спосіб експлуатації системи перетворення електроживлення для транспортного засобу, зокрема рейкового транспортного засобу, що експлуатується в багатьох системах енергопостачання. Система перетворення електроживлення включає в себе:

- щонайменше дві лінії пос�реобразователей для перетворення змінної напруги з боку входу в живлячу постійна напруга на лініях постійної напруги;

- що живить трансформатор, зокрема багатофазний трансформатор «трикутник-зірка», для вироблення допоміжного живлячої напруги;

- кілька допоміжних силових перетворювачів для вироблення фазних напруг для живлячого трансформатора,

причому спосіб включає в себе наступні етапи:

- додаток змінної напруги з боку входу до мережевих силових перетворювачів (8) в першому режимі роботи;

- додаток живлячої напруги постійного зі сторони входу до ліній (5, 6, 7) постійної напруги у другому режимі роботи;

- з'єднання щонайменше одного з мережевих силових перетворювачів (8) з живильним трансформатором (21) у другому режимі роботи програми до живлячої трансформатора (21) фазної напруги, виробленого щонайменше в одному мережевому силовому перетворювачі (8) з живлячої постійної напруги.

Короткий опис креслень

Кращі варіанти здійснення винаходу більш докладно пояснюються нижче, з посиланням на додані креслення, на яких зображують:

фіг.1 - схематично систему перетворення електроживлення, для застосування в рейковому транспортному засобі;

фіг.2 - схематичнстему перетворення електроживлення відрізняється від фіг.1 стані комутації для експлуатації на постійній живлячій напрузі;

фіг.4 - схематично систему перетворення електроживлення в іншому варіанті.

Використовувані на кресленнях посилальні позиції і їх значення наведені в переліку. У принципі, однакові деталі позначені однаковими ссилочними позиціями. Описані варіанти є прикладом об'єкта винаходу і не мають обмежує дію.

Здійснення винаходу

На фіг.1 зображена система 1 перетворення електроживлення, для застосування в рейковому транспортному засобі тощо Рейковий транспортний засіб працює від приводного двигуна 2, який бере свою електричну потужність від трьох силових перетворювачів 3, виконаних, в основному, однаковими. Керування силовими перетворювачами 3 здійснюється за допомогою блоку управління 4 двигуна, так що вони експлуатуються в якості DC/AC-перетворювачів. Силові перетворювачі 3 виробляють три фазних напруги для роботи приводного двигуна 2. У разі багатофазних електричних машин число силових перетворювачів 3, як правило, відповідає числу фаз електричної машини.

З боку входу до силових перетворювачів 3 прикладається живить постійна напруга. Живляча постійна напруга з снного напруги, по другій лінії 6 постійної напруги для вироблення низького потенціалу постійної напруги, який переважно пов'язаний з потенціалом маси, і по лінії 7 напруги проміжної ланцюга для вироблення потенціалу проміжної ланцюга.

Керування силовими перетворювачами 3 здійснюється за допомогою першого блоку управління 4 для перетворення доданих до ліній 5, 6, 7 потенціалів постійної напруги у відповідні фазні напруги.

Крім того, передбачені мережеві силові перетворювачі 8 (LC1-LC4), які повинні перетворювати напругу змінну напругу в напругу постійне напруження, яке повинно вироблятися між лініями 5, 6. Живляча змінна напруга знімається, наприклад, з контактного проводу 9 через перший струмоприймач 15 і подається до первинної стороні вхідного трансформатора 10, а відповідна змінна напруга, що знімається з його вторинної сторони, що подається, відповідно, до двох вхідних силових перетворювачів 8.

Оболонка керування силовими перетворювачами 8 здійснюється за допомогою другого блоку управління 17 для перетворення в режимі роботи з живильним змінним напругою виробленого вхідним �її живить постійна напруга.

Для гальванічного відділення вхідного трансформатора 10 від мережевих силових перетворювачів 8 між контактним проводом 9 і вхідним трансформатором 10 передбачений перший комутаційний елемент 11, а на вторинній стороні вхідного трансформатора 10 - другий комутаційний елемент 12, щоб відокремити вторинну бік вхідного трансформатора 10 від мережевих силових перетворювачів 8.

Крім того, передбачений третій комутаційний елемент 13 між другим струмоприймачем 14 лінією 5 постійної напруги, який замикається тоді, коли контактний провід 9 несе живить постійна напруга. Між комутаційним елементом 13 і лінією 5 постійної напруги передбачена індуктивність 16 для згладжування коливань постійної напруги за рахунок його дії в якості фільтра нижніх частот.

Комутаційний блок включає в себе перший 11 і третій 13 комутаційні елементи і виконаний так, що в першому режимі роботи він прикладає змінну напругу до мережевих силових перетворювачів 8, а у другому режимі роботи - живильна постійна напруга до ліній 5, 6, 7.

Крім того, передбачено два допоміжних силових перетворювачів 20 (AUX1, AUX2), також підключених до ліній 5, кожний з допоміжних силових перетворювачів 20 виробляє фазу для живлячого трансформатора 21, а його третя фаза з'єднана з потенціалом проміжної ланцюга лінії 7.

Між годує трансформатором 21 і лінією 7 напруги проміжної ланцюга передбачений перемикач 22, який у режимі роботи з живильним змінним напругою, тобто при притисненні струмоприймача 15 до контактного проводу 9 і при замиканні комутаційних елементів 11, 12, прикладає потенціал проміжної ланцюга до живлячої трансформатора 21. Таким чином, останній працює в 2,5-фазному режимі.

Управління допоміжними силовими перетворювачами 20 здійснюється за допомогою третього блоку управління 18 для перетворення доданих до ліній 5, 6, 7 потенціалів у відповідні фазні напруги для живлячого трансформатора 21. Два фазних напруги виробляються так, що у поєднанні з прикладеним до третього висновку первинної боку живлячого трансформатора 21 потенціалом проміжної ланцюги виникають різниці напруг, як вони виникли б у його трифазному режимі роботи. Іншими словами, обидві тактирующие фази модулюються так, що між трьома фазами встановлюються потрібні різницеві напруги. При цьому в трифазній системі виникає висока синфазное напруга, яка не може пройти через випоНапряжение проміжної ланцюга на лінії 7 виникає керування силовими перетворювачами 3 двигуна, мережевими 8 і допоміжними 20 силовими перетворювачами допомогою відповідно першого 4, другого 17 і третього 18 блоків управління. За рахунок них відповідні силові перетворювачі працюють так, що потенціал лінії 7, в основному, відповідає середньому потенціалу між потенціалами ліній 5, 6. Для згладжування коливань на лінії 7 передбачені ємності 23 проміжної ланцюга, які розташовані між лініями 5, 7 і 6, 7.

Крім того, передбачений блок 24 обмеження напруги, який може обмежувати перенапруження на лініях 5, 6, 7.

Силові перетворювачі 3, 8, 20 виконані переважно однаковими. Вони можуть бути виконані у вигляді інверторних схем і містять, в основному, послідовну схему з чотирьох силових напівпровідникових вимикачів 31a-31d. Перший висновок вимикача 31а з'єднаний з лінією 5, а другий - з першим. Другий висновок вимикача 31b з'єднаний з першим висновком вимикача 31с і є водночас виходом або висновком відповідного силового перетворювача 3, 8, 20. Другий висновок вимикача 31с з'єднаний з першим висновком вимикача 31d. Його другий висновок з'єднаний з лінією 6.

Крім того, відповідний силовий перетворювач 3, 8, 20 містить перший діод 32а, до катодом другого діода 32b, анод якого сполучений з другим виводом вимикача 31с. У кожному з силових перетворювачів 3, 8, 20 передбачені додаткові ємності 33а, 33b проміжного контуру, підключені відповідно між одній з ліній 5, 6 і лінією 7.

Такі інверторні схеми володіють тим перевагою, що вони можуть експлуатуватися в двох напрямках і у відповідності зі своїм управлінням можуть перетворює змінну напругу в постійне або постійну напругу в змінну.

На фіг.3 показано комутаційне положення системи 1 у режимі постійної напруги. У цьому режимі комутаційний елемент 13 замкнутий, а струмоприймач 14 контактує з контактним проводом 9. Комутаційні елементи 11 і 12 розімкнуті, і струмоприймач 15 відділений від контактного проводу 9. Таким чином, живлять силові перетворювачі 8 не отримують змінної напруги через контактний провід 9. Замість цього живить постійна напруга контактного проводу 9 з боку входу докладено до лінії 5.

Оскільки в разі коливань напруги постійного напруги на контактному проводі 9 2,5-фазний режим роботи забезпечити не можна, передбачена комутація перемикача 22 так, що він з'єднаний з одним з живлять сило�ответствующим мережевим силовим перетворювачем 8 так, останній в реверсному режимі по відношенню до режиму змінного напруги перетворює напругу постійна напруга на лініях 5, 6, 7 до відповідного фазна напруга для живлячого трансформатора 21. Останній працює тоді через обидва допоміжних силових перетворювачів 20 і живить силовий перетворювач 8 в трифазному режимі. Цим досягається те, що навіть якщо в режимі постійної напруги напруга проміжної ланцюга падає занадто сильно, щоб в 2,5-фазному режимі роботи живлячого трансформатора 21 виробити необхідне первинне напруга 650 VAC, в трифазному режимі замість напруги проміжної ланцюга виробляється третє фазна напруга, в результаті чого зменшуються вимоги до вироблення фазної напруги за рахунок допоміжних силових перетворювачів 20.

Таке рішення володіє тим перевагою, що сильно змінюються в многосистемном силовому перетворювачі вимоги до допоміжних силових перетворювачів 20 можуть бути виконані тільки за рахунок перемикача 22, з допомогою якого з невикористовуваних в цьому режимі мережевих силових перетворювачів 8 виникає додатковий силовий перетворювач, що виробляє фазне напр�ователями 20 (AUX1, AUX2) у розпорядженні потужний інструмент для симетрування проміжної ланцюга, який в звичайному режимі з використанням її потенціалу не вдалося б реалізувати для 2,5-фазного режиму роботи при звичайному розташуванні. Інша перевага полягає у використанні для мережевого силового перетворювача 8 силового перетворювача 3 двигуна і допоміжних силових перетворювачів 20 ідентичних силових перетворювачів, так що на всіх силових перетворювачах 3, 8, 20 виникає дуже схожа термічна навантаження.

Як показано на фіг.4, перемикач 22 може бути додатково передбачений також для перемикання між одним або декількома мережевими силовими перетворювачами 8 і відповідними допоміжними силовими перетворювачами 20. На фіг.4 передбачено, наприклад, модифікований перемикач 22', який в режимі постійної напруги повністю відокремлює допоміжні силові перетворювачі 20 від живлячого трансформатора 21 і замість цього з'єднує три мережевих силових перетворювача 8 для вироблення трьох фазних напруг з живильним трансформатором 21 з метою їх застосування до його первинної стороні. Це має ту перевагу, що при використанні ативание фазних напруг для живлячого трансформатора 21 може здійснюватися трьома мережевими силовими перетворювачами 8, якими керує блок управління 17.

Перелік посилальних позицій

1 - система перетворення електроживлення

2 - тяговий двигун

3 - силовий перетворювач двигуна

4 - перший блок управління

5 - перша лінія напруги постійного струму

6 - друга лінія напруги постійного струму

7 - лінія напруги проміжної ланцюга

8 - мережевий силовий перетворювач

9 - контактний провід

10 - мережевий трансформатор

11 - перший комутаційний елемент

12 - другий комутаційний елемент

13 - третій комутаційний елемент

14 - другий струмоприймач

15 - перший струмоприймач

16 - індуктивність

17 - другий блок управління

18 - третій блок управління

20 - допоміжний силовий перетворювач

21 - живить трансформатор

22 - перемикач

23 - ємність проміжної ланцюга

31а-31d - перший-четвертий силові напівпровідникові вимикачі

32а, 32b - перший, другий діоди

33а, 33b - перша, друга проміжної ємності ланцюга

1. Система (1) перетворення електроживлення для транспортного засобу, зокрема рейкового транспортного засобу, яка може використовуватися у багатьох системах енергопостачання, що містить:
поо струму;
кілька мережевих силових перетворювачів (8) для перетворення вхідної напруги змінного струму в напругу живлення постійного струму на лініях напруги постійного струму;
живить трансформатор (21), зокрема багатофазний трансформатор «трикутник-зірка», для вироблення допоміжного напруги живлення;
кілька допоміжних силових перетворювачів (20) для забезпечення фазних напруг для живлячого трансформатора,
відрізняється тим, що містить:
комутаційний блок (11, 13), виконаний з можливістю, у першому режимі роботи, подачі наявного напруги змінного струму на мережеві силові перетворювачі (8) і, у другому режимі роботи, подачі наявного напруги живлення постійного струму на лінії (5, 6, 7) напруги постійного струму;
перемикач (22) для підключення, у другому режимі роботи, щонайменше одного з мережевих силових перетворювачів (8) до живлячої трансформатора (21), з тим щоб подавати на живить трансформатор (21) фазна напруга, що виробляється щонайменше в одному мережевому силовому перетворювачі (8) з напруги живлення постійного струму.

2. Система п. 1, в якій перемикач (22) виконаний з можливістю зв'язок� проміжної ланцюга, до живлячої трансформатора (21).

3. Система п. 2, додатково містить блок управління (18), що забезпечує включення допоміжного силового перетворювача (20), у першому режимі роботи, з тим щоб виробляти фазні напруги для подачі на живить трансформатор (21), причому зазначені фазні напруги модулировани порівняно з потенціалом лінії (5, 6, 7) напруги постійного струму, підключеного через перемикач (22), таким чином, щоб на живлячій трансформаторі (21) були междуфазние напруги, які мають однаковий фазовий кут по відношенню один до одного.

4. Система по кожному з пп.1-3, в якій перемикач (22) виконаний з можливістю підключення до живлячої трансформатора (21), у другому режимі роботи, декількох мережевих силових перетворювачів (8), число яких відповідає числу фаз живильного трансформатора (21), з тим щоб подавати на живить трансформатор (21) фазна напруга, що виробляється щонайменше в одному мережевому силовому перетворювачі (8) з напруги живлення постійного струму.

5. Система п. 4, що містить додатковий блок управління (17), виконаний з можливістю активації силових перетворювачів (8) таким чином, щоб в пеющегося напруги змінного струму, а в другому режимі роботи виробляли фазні напруги напруги живлення постійного струму для подачі на живить трансформатор (21).

6. Система п. 1, додатково містить один або кілька силових перетворювача (3) двигуна, що живляться напругою живлення постійного струму від ліній напруги постійного струму.

7. Система п. 1, у якій мережні силові перетворювачі (8) і допоміжні силові перетворювачі (20) виконані однакової конструкції.

8. Система п. 1, у якій мережні силові перетворювачі (8) і допоміжні силові перетворювачі (20) виконані у вигляді інверторних схем.

9. Застосування системи перетворення електроживлення по кожному з пп.1-8 в тяговій системі рейкового транспортного засобу.

10. Спосіб роботи системи (1) перетворення електроживлення для транспортного засобу, зокрема рейкового транспортного засобу, який використовується в багатьох системах енергопостачання, характеризується тим, що система (1) перетворення електроживлення містить:
щонайменше дві лінії (5, 6, 7) напруги постійного струму для забезпечення потенціалів напруги постійного струму;
кілька мережевих силових перетворювачів (8) для convert�стоянного струму;
живить трансформатор (21), зокрема багатофазний трансформатор «трикутник-зірка», для вироблення допоміжного напруги живлення;
кілька допоміжних силових перетворювачів (20) для забезпечення фазних напруг для живлячого трансформатора,
при цьому спосіб містить етапи, на яких:
подають вхідна напруга змінного струму на мережеві силові перетворювачі (8), в першому режимі роботи;
подають вхідну напругу живлення постійного струму на лінії (5, 6, 7) напруги постійного струму, у другому режимі роботи;
підключають щонайменше один з мережевих силових перетворювачів (8) до живлячої трансформатора (21), у другому режимі роботи, для подачі на живить трансформатор (21) фазної напруги, виробленого щонайменше в одному мережевому силовому перетворювачі (8) з напруги живлення постійного струму.



 

Схожі патенти:

Система електроживлення для електронних навантажень

Винахід відноситься до системи електроживлення і способом для постачання навантаження електроенергією або першого, або другого мережевого джерела змінного струму, які подають різні перше і друге напруги змінного струму. Технічний результат полягає в наданні кошти для адаптації навантаження до напруги, що надаються різними електричними мережами. Система електроживлення містить перше і друге з'єднувальні пристрої для підключення схеми перетворювача до першого або другого мережевого джерела змінного струму відповідно. Друге з'єднувальний пристрій містить схему трансформації для перетворення другого напруги змінного струму так, що це призводить до такого ж вихідній напрузі схеми перетворювача, що і перше напруга змінного струму. На конкретному прикладі схема перетворювача може містити випрямляч з функцією подвоєння напруги, а друге з'єднувальний пристрій може містити випрямляч, тоді як перше з'єднувальний пристрій є простим кабелем. 3 н. і 25 з.п. ф-ли, 2 іл.

Джерело електроживлення змінного струму

Винахід відноситься до області електротехніки, зокрема до перетворювачів змінного струму в змінний з зміною числа фаз, і може бути використане для живлення пристроїв інформаційно-вимірювальних систем, у тому числі студійної аудіоапаратури, а також локальних комп'ютерних мереж

Фільтруючий пристрій

Винахід відноситься до галузі перетворювальної техніки і може бути використане в перетворювачах електроенергії в якості формуючого каскаду для отримання постійного і квазисинусоидального напруги

Пасивна ланцюг транзиту енергії для перетворювача напруги

Винахід відноситься до перетворювальної техніки і може бути використане в джерелах вторинного живлення, в тому числі в перетворювачах постійної напруги в постійне

Вентильна осередок для високовольтного тиристорного ключа

Винахід відноситься до галузі перетворювальної техніки і може бути використана для побудови високовольтних тиристорних вентилів з послідовно з'єднаних осередків

Гірничодобувне транспортний засіб і спосіб його енергопостачання

Винахід відноситься до гірничодобувного транспортного засобу і способу підведення до нього електроенергії. Технічним результатом є приєднання допоміжних джерел енергії. Гірничодобувне транспортний засіб має випрямляч, проміжний контур постійного струму і інвертор, через який підводиться електроенергія до електродвигуна змінного струму. Щонайменше один допоміжний джерело енергії приєднаний до проміжного контуру постійного струму. Перетворювач постійної напруги приєднаний між проміжним контуром постійного струму і допоміжним джерелом енергії для адаптування рівня напруги допоміжного джерела енергії і для під'єднання допоміжного джерела енергії для підведення енергії до проміжного контуру постійного струму. 3 н. і 8 з.п.ф-ли, 2 іл.

Схема управління електродвигуном для рейкового транспортного засобу та спосіб її роботи

Винахід відноситься до рейкового транспорту і представляє схему (10) управління електродвигуном для рейкового транспортного засобу

Пристрій для керування швидкістю асинхронного електродвигуна (варіанти)

Винахід відноситься до області електротехніки і може бути використане в приводах електровозів з асинхронними електродвигунами при живленні від мережі змінного або постійного струму, що властиво для протяжних швидкісних магістралей, що мають ділянки мережі змінного і постійного струму

Електричне обладнання, встановлене на даху залізничного транспортного засобу на електричній тязі

Винахід відноситься до галузі залізничного транспорту і спрямоване на удосконалення залізничного транспортного засобу на електричній тязі

Тяговий електропривод многосистемного електрорухомого складу

Винахід відноситься до залізничного транспорту і може бути використане на многосистемном електрорухомому складі - електровозах та електропоїздах з асинхронним тяговим приводом

Спосіб і електрична ланцюг для перетворення електричної енергії

Винахід відноситься до електричного устаткування рейкових транспортних систем, в яких транспортні засоби отримують приводну енергію з мереж постійного або змінного струму з різним мережевим напругою

Пристрій і спосіб живлення постійної напруги для системи створення тяги

Винахід відноситься до пристрою і способу живлення постійної напруги U1DC для системи створення тяги З застосуванням перетворювачів (1, 2), використовують в свою чергу різні змінні або постійні напруги UAC, UDC, наявні в лінії подачі живлення (9)
Up!