Мастильна композиція

 

Даний винахід відноситься до мастильних композицій, що включає базове масло і одну або більше присадок, для певного використання в картері двигуна, особливо дизельного двигуна, який має значні експлуатаційні навантаження.

Економія палива стає пріоритетом в автомобільній промисловості. Як пояснюється в статті "Наскільки легко Ви можете їхати - моторне масло OW для вантажівок Івеко" (How Low Can You Go - A OW Engine Oil for Iveco Trucks, Y. De Groote, Lubes' ' Greases (Europe, Middle East-Africa), July/August 2008, Number 8, pages 18-22), у минулому більшість легкових автомобілів їздило на маслах SAE 10W-30 або 10W-40, але в останні роки введено і отримують популярність продукти SAE 5W-30 і 5W-20. У промисловості вантажних автомобільних перевезень масла SAE 15W-40 були найпопулярнішими, і вони продовжують бути домінуючою маркою з-за страху, що більш низковязкие масла поставлять під загрозу протизносні захист двигуна. Тим не менш досліджується можливість використання моторних масел SАЕ OW у вантажних автомобілях, що зазнають значні експлуатаційні навантаження.

Проте проблематично складати суміші моторних масел (що включають і інші моторні масла для легкових автомобілів, і дизельні моторні масла, иами, щоб відповідати маркам низької в'язкості (таким як SAE OW-х), так званим Специфікаціям SAE J300 (як виправлено в травні 2004 року). SAE (Society of Automotive Engineers) значить Суспільство інженерів-автомобілістів.

Подальшої проблемою моторних масел на основі відомих мінеральних базових масел є те, що вони можуть мати небажані властивості для однієї або більше проблем, таких як економія палива, протизносні характеристика і летючість за методом Ноака, якщо використовуються у відносно низьков'язких моторних маслах.

Крім того, хоча можливо, як передбачається вищезгаданою статтею в Lubes' ' Greases, складати суміші певних моторних масел OW, використовуючи базові масла групи IV (масла ПАТ, тобто полі-альфа-олефінових масла), недоліком застосування таких ПАТ є висока вартість їх виробництва і дефіцит поставок.

Заявка WO 2006/094264 розкриває в Прикладі 2 мастильну композицію OW-20, містить 73,36 вага.% базового масла, виробленого за способом Фішера-Тропша, 15,99 вага.% базового масла (ПАТ Durasyn® 174 ПАТ-40), 10,35 вага.% пакета присадки інгібітора детергенту і 0,3 вага.% присадки, понижувальної температуру текучості (депресант температури текучості). Мастильна композиція за WO 2006/094264 має кінема і безпосередньо самого змішаного базового масла (тобто не повністю складену мастильну рецептуру для використання в картері двигуна).

Документ WO 2007/107506 розкриває в Прикладі 1 амортизаторний рідина, що містить 96,83 вага.% базового масла, виробленого за способом Фішера-Тропша (має кінематичну в'язкість 2,4 сСт при 100°C), 0,20 вага.% антиоксиданту, 2,30 вага.% присадки, покращує в'язкість, 0,37 вага.% інгібітору корозії і 0,3 вага.% барвника. Амортизаторние флюїди зазвичай мають відносно високі значення летючості порівняно з моторними маслами (як показує, наприклад, менш суворий тест за методом Ноака на випаровуваність (тест DIN 51581, значення наведені в Таблиці 3 документа WO 2007/107506, якщо порівнювати з тестом Американського товариства по випробуванню матеріалів D 5800 (тест ASTM D 5800), використовуваним в цьому винаході).

Патент ЕР 1 688 476 розкриває в Прикладі 2 мастильну композицію, що містить 90 вага.% базового масла, виробленого за способом Фішера-Тропша, причому композиція має кінематичну в'язкість 8,1 сСт при 100°C.

Метою справжнього винаходу є мінімізація однієї чи більше вищезазначених проблем.

Іншою метою цього винаходу є надання альтернативних щодо низьков'язких мастильних композицій для використання в картері двигуна, причому композиції мають одночасно бажані� з вищезазначених або інших цілей може бути досягнута справжнім винаходом шляхом надання мастильної композиції для використання в картері двигуна, містить базове масло і одну або більше присадок, в якій базове масло містить базове масло, вироблене за способом Фішера-Тропша, і в якій мастильна композиція має кінематичну в'язкість нижче 5,6 сСт при 100°C (тест ASTM D 445) і летючість за методом Ноака нижче 15 вагу.% (тест ASTM D 5800).

Зараз несподівано знайдено в цьому винаході, що відповідні низковязкие композиції моторного масла (включаючи композиції, які відповідають OW специфікаціям згідно Специфікаціям SAE J300) можуть бути складені на основі базових масел, вироблених за способом Фішера-Тропша, причому такі композиції показують бажані протизносні характеристики і властивості летючості за методом Ноака.

Інша перевага цього винаходу полягає в тому, що вищезгадані бажані властивості можуть бути досягнуті для топ-класу дизельного моторного мастила, відчуває значні експлуатаційні навантаження, або також для топ-класу моторного масла для легкових автомобілів (ММЛА). Характеристикою таких моторних мастил топ-класу є те, що вони вимагають відносно високого пакету присадок обробки для покращення якості (наприклад, вище 9 вагу.%). Такозначает, що більш низький внесок у в'язкість залишається за базовим маслом, щоб задовольняти тим же самим технічним умовам в'язкості. Наслідком використання більш низковязкого базового масла є те, що стає важко відповідати значенням летючості за Ноаку згідно специфікаціям промисловості. Однак несподівано знайдено згідно з цим винаходу, що можуть бути досягнуті бажані значення летючості за Ноаку.

Помічено, що документ WO 02/064711 розкриває використання базового масла, виробленого за способом Фішера-Тропша, OW-x композиціях. Однак, всупереч цим винаходу, WO 02/064711 відноситься до мастильних композицій, що мають кінематичну в'язкість вище 5,6 сСт при 100°C (тест ASTM D 445).

Крім того, WO 2004/081157 розкриває склади моторного масла OW, що містять базові масла, вироблені за способом Фішера-Тропша. Однак WO 2004/081157 не розкриває мастильні композиції, що мають кінематичну в'язкість нижче 5,6 сСт при 100°C (тест ASTM D 445).

Немає ніяких певних обмежень на базове масло, використовуване в мастильної композиції по справжньому винаходу (за умови, що базове масло включає, щонайменше, базове масло, вироблене за способом Фішера-Тропша, і при� можуть використовуватися різні традиційні мінеральні масла, синтетичні масла, так само як природні складні ефіри, такі як рослинні олії.

Базове масло, використовуване в цьому винаході, зазвичай, може, на додаток до базового масла, виробленого за способом Фішера-Тропша, включати суміші однієї чи більше мінеральних масел і/або одного або більше синтетичних масел; таким чином, по справжньому винаходу, термін "базове масло" може ставитися до суміші, що містить більше, ніж одне базове масло, що включає, щонайменше, одне базове масло, вироблене за способом Фішера-Тропша. Мінеральні масла включають рідкі нафтові масла і оброблене розчинником або кислотою мінеральне (нафтову) мастило парафінового, нафтенові або змішаного парафіно-нафтенові типу, що може бути далі очищене способами гідроочищення та/або депарафінізації.

Відповідні базові масла для використання в композиції мастила по справжньому винаходу є мінеральними базовими маслами Групи I-III (переважно Групи III), полі-альфа-олефинами (ПАТ) Групи IV, виробленими за способом Фішера-Тропша базовими маслами Групи II-III (переважно Групи III) і їх сумішами.

Базовими маслами Групи I, Групмериканского нафтового інституту (АНІ) для категорій I, II, III і IV. Ці категорії АНІ визначені в публікації АНІ 1509, 15-ий випуск, додаток E, квітень 2002.

Базові масла, вироблені за способом Фішера-Тропша, є відомими в техніці. Термін "вироблене за способом Фішера-Тропша" позначає, що базове масло є продуктом синтезу Фішера-Тропша або його отримують з продукту синтезу Фішера-Тропша. Базове масло, вироблене за способом Фішера-Тропша, може також позначатися як базове масло ГВЖ (газ-рідина). Відповідними базовими маслами, виробленими за способом Фішера-Тропша, які можуть бути зазвичай використано в якості базового масла в мастильної композиції по справжньому винаходу, є базові масла, такі як, наприклад, розкриті у EP 0 776 959, EP 0 668 342, WO 97/21788, WO 00/15736, WO 00/14188, WO 00/14187, WO 00/14183, WO 00/14179, WO 00/08115, WO 99/41332, EP 1029029, WO 01/18156 і WO 01/57166.

Синтетичні масла містять вуглеводневі масла, такі як олефінових олігомери (включаючи полі-альфа-олефінових базові масла; ПАТ), складні ефіри двохосновної кислоти, складні ефіри поліолів, полиалкиленгликоли (ПАГ), алкилнафталини і обеспарафиненние воскові изомеризати. Синтетичні вуглеводні базові масла, продавані групою Shell під позначенням Shell XHVI (торгова марехнологии. Кращі полі-альфа-олефінових базові масла, які можуть бути використані в мастильних композиціях по справжньому винаходу, можуть бути отримані з незамещенних C232, переважно C6-C16альфа-олефінів. Особливо кращим вихідним сировиною для зазначених полі-альфа-олефінів є 1-октен, 1-децен, 1-додецен і 1-тетрадецен.

Переважно використовують базове масло, вироблене за способом Фішера-Тропша, а не базове масло ПАТ, так як вартість виробництва ПАТ висока. Таким чином, переважно, базове масло містить більше ніж 50 мас.%, переважно більше ніж 60 вагу.%, більш переважно більше ніж 70 вагу.%, ще більш переважно більше ніж 80 мас.%, найбільш переважно більше ніж 90 вага.% базового масла, виробленого за способом Фішера-Тропша. В особливо кращому варіанті здійснення не більше ніж 5 вагу.%, бажано не більше ніж 2 вагу.% базового масла не є базовим маслом, виробленим за способом Фішера-Тропша. Більш переважно, що 100 вага.% базового масла засноване на одному або більше базовому маслі, виробленому за способом Фішера-Тропша.

Загальна кількість базового масла, включеного в9 вагу.%, більш переважно кількість в інтервалі від 65 до 90 вага.% і найбільш переважно кількість в інтервалі від 70 до 85 вага.% щодо загальної ваги мастильної композиції.

Зазвичай базове масло (або суміш базових масел), використовуване у цьому винаході, має кінематичну в'язкість при 100°C (тест ASTM D 445) вище 3,0 сСт і нижче 5,6 сСт. Згідно кращого варіанту здійснення цього винаходу базове масло має кінематичну в'язкість при 100°C (тест ASTM D 445) від 3,5 до 4,5 сСт. У разі, коли базове масло містить суміш двох або більше базових масел, переважно суміш має кінематичну в'язкість при 100°C від 3,5 до 4,5 сСт.

Переважно, динамічна в'язкість при -35°C (тест ASTM D 5293) композиції по справжньому винаходу становить нижче 6200 сП (1 сП дорівнює 1 мПа·с), переважно нижче 5500 сП, більш переважно 5000 сП, ще більш переважно нижче 4500 сП або навіть нижче 4000 сП або нижче 3500 сП. Як правило, динамічна в'язкість при -35°C становить вище 2000 сП.

Переважно, в'язкість при високій температурі і високому сдвиговом зусиллі, ВВТВС (HTHS, high temperature, high shear viscosity, тест ASTM D 4683) композиції no справжньому винаходу становить нижче 2,6 сП, переважно нижче 2,0 сП, більш зобретению має летючість за методом Ноака (тест ASTM D 5800) нижче 15 вагу.%. Як правило, летючість за методом Ноака (тест ASTM D 5800) композиції становить від 1 до 15 вагу.%, переважно нижче 14,6 вага.% і більш переважно нижче 14,0 вагу.%.

Також бажано, що композиція має значення в'язкості з міні-ротационному віскозиметрі (МРВ) при -40°C (тест ASTM D 4684) нижче 60000 сП, більш переважно нижче 20000 сП, ще більш переважно нижче 7000 сП і зазвичай вище 4000 сП.

Мастильна композиція по справжньому винаходу далі включає одну або більше присадок, таких як антиоксиданти, протизносні присадки, диспергуючі кошти, детергенти, високоосновні детергенти, протизадирні присадки, модифікатори тертя, присадки, що поліпшують індекс в'язкості, депресанти температури плинності, пасиватори металу, інгібітори корозії, антиэмульгатори, протипінні засоби, засоби сумісності герметика і додаткове разбавляющее базове масло і т. д.

Оскільки фахівець в даній області техніки знайомий з вищезазначеними та іншими присадками, вони далі не обговорюються тут докладно. Певні приклади таких присадок описані, наприклад, в енциклопедії Кірк-Відмірювання з Хімічної Технології, 3-е видання, т. 14, стор 477-526 (Kirk-Othmer Encyclopedia of Chemical Technology).

Антиоксalty Chemicals) і дифениламини (такі як IRGANOX L-57, доступний від Ciba Specialty Chemicals), наприклад, розкриті в WO 2007/045629 і EP 1058720 B1, фенольні антиоксиданти, і т. д. Зміст WO 2007/045629 і EP 1058720 B1 включено в даний опис допомогою посилання.

Протизносні присадки, які зазвичай можуть використовуватися, включають цинксодержащие сполуки, такі як дитиофосфати цинку, вибрані з диалкил-, диарил - та/або алкиларилдитиофосфатов цинку, молибденсодержащие з'єднання, борсодержащие з'єднання і беззольні протизносні добавки, такі як заміщені або незамещенние тиофосфорние кислоти і їх солі.

Приклади таких молибденсодержащих сполук зазвичай можуть включати дитіокарбамати молібдену, трьохядерні з'єднання молібдену, наприклад, такі, як описано в WO 98/26030, сульфід молібдену і дитиофосфати молібдену.

Борсодержащие сполуки, які можуть бути зазвичай використані, включають боратэфири, борированние жирні аміни, борированние епоксиди, борати лужних металів (або змішані борати лужних або лужноземельних металів) і металеві солі борированних високоосновних з'єднань.

Використовується диспергуючу засіб є переважно беззольним диспергуючим засобом. Відповідними прикладами беззо�ований Манніха.

Використовується детергентом є переважно високоосновний детергент або суміш детергентів, що містить, наприклад, детергенти на основі саліцилату, сульфоната та/або фенолята.

Приклади присадок, поліпшуючих індекс в'язкості, які зазвичай можуть використовуватися в мастильної композиції по справжньому винаходу, включають зіркоподібні стиролибутадиеновие сополімери, зіркоподібні стирол-изопреновие сополімери і сополімер полиметакрилата і етилен-пропіленові сополімери (також відомі як олефінових сополімери) кристалічного та некристалічного типу. Диспергуючу засіб - присадка, поліпшує індекс в'язкості, може бути використана в мастильної композиції по справжньому винаходу. Однак переважно композиція по справжньому винаходу містить менше ніж 1,0 вага.%, переважно менше ніж 0,5 ваг.%, концентрату присадок, поліпшує індекс в'язкості, ІВ (тобто поліпшувач ІВ плюс масло-носій або розріджувач), у розрахунку на загальний вага композиції. Найбільш переважно, композиція не містить концентрат присадок, поліпшуючих індекс в'язкості. Термін "модифікатор в'язкості", використовуваний далі (як, наприклад, у Таблиці 2), означає те ж саме, що і вержит, щонайменше 0,1 вага.% депресант температури плинності. Так, наприклад, алкилированний нафталін і фенольні полімери, полиметакрилати, малеат/фумаратний сложноэфирний сополімер зазвичай можуть використовуватися як ефективні депресанти температури плинності. Переважно застосовують не більше, ніж 0,3 вага.% депресант температури плинності.

Крім того, сполуки, такі як алкенилянтарная кислота або її складноефірні похідні сполуки на основі бензотриазола, з'єднання на основі тиодиазола, можуть зазвичай бути використані в мастильної композиції по справжньому винаходу в якості інгібіторів корозії.

Сполуки, такі як полисилоксани, диметилполициклогексан і поліакрилату, можуть зазвичай бути використані в мастильної композиції по справжньому винаходу в якості протипінних коштів.

З'єднання, які можуть бути зазвичай використані в мастильної композиції по справжньому винаходу в якості фіксатора герметика або засоби сумісності з герметиком, включають, наприклад, комерційно доступні ароматичні складні ефіри.

Мастильні композиції по справжньому винаходу можуть бути отримані змішуванням однієї чи більше присадок з � вага.% у розрахунку на загальний вага мастильної композиції, переважно в кількості в інтервалі від 0,05 до 25,0 вагу.%, більш переважно від 1,0 до 20,0 вага.% у розрахунку на загальний вага мастильної композиції.

Переважно, композиція містить, щонайменше, 9,0 вагу.%, переважно, щонайменше, 10,0 вагу.%, більш переважно, щонайменше, 11,0 вага.% пакету присадок, що включає протизносні присадки, детергент металу, беззольное диспергуючу засіб і антиоксидант.

Мастильні композиції по справжньому винаходу можуть бути так званими "низько-СЗФС" (СЗФС=сульфатированная зола, фосфор і сірка), "середньо-СЗФС" або "нормальними СЗФС" складами.

Для моторного масла легкових автомобілів (ММЛА) вищезазначені інтервали мають значення:

- зміст сульфатованих золи (тест ASTM D 874) до 0,5 ваг.%, до 0,8 вага.% і до 1,5 вагу.%, відповідно;

- вміст фосфору (тест ASTM D 5185) до 0,05 вагу.%, до 0,08 вага.% і до 0,1 ваг.%, відповідно;

- зміст сірки (тест ASTM D 5185) до 0,2 ваг.%, до 0,3 вага.% і до 0,5 ваг.%, відповідно.

Для дизельного моторного масла, відчуває значні експлуатаційні навантаження, вищевказані інтервали мають значення:

- зміст сульфатованих золи (тест ASTM D 874) до 1 вага.%, до.1 вага.% і до 2 вагу.%, соответстве�

- зміст сірки (тест ASTM D 5185) до 0,3 вага.% (низько-СЗФС) і до 0,4 вага.% (середньо-СЗФС), відповідно.

В іншому аспекті даний винахід передбачає застосування мастильної композиції по справжньому винаходу в якості моторного масла в картері двигуна, щоб поліпшити властивості економії палива, одночасно зберігаючи бажані протизносні характеристики і властивості летючості за методом Ноака. Моторне масло може включати дизельне моторне масло, що випробовує значні експлуатаційні навантаження, моторне масло для легкових автомобілів, так само як інші типи моторних масел.

Даний винахід описано нижче з відсиланням до наступних Прикладів, які не призначені обмежувати обсяг цього винаходу в будь-якому випадку.

Приклади

Композиції мастил

Отримані різні моторні масла для використання в картері двигуна.

Таблиця 1 показує властивості використовуваних базових масел. Таблиця 2 показує склад і властивості рецептур повністю складених моторних олив, які були тестовані; кількість компонентів дано у вагу.%, у розрахунку на загальний вага повністю складених складів.

Базове масло 1 і Базове масло 2 обидва подібні ба�т (мм2·з-1) при 100°C (тест ASTM D 445). Ці базові масла GTL 4 зазвичай можуть бути зроблені за способом, описаним, наприклад, в документі WO 02/070631, зміст якого тим самим включено допомогою посилання.

Базове масло 3 є комерційно доступним базовим маслом Групи II, мають кінематичну в'язкість 3,11 сСт при 100°C (тест ASTM D 445). Базове масло 3 є комерційно доступним, наприклад, від SK Енергія, Ульсан, Південна Корея (SK Energy, Ulsan, South Korea) під торговим позначенням Yubase 3).

Базове масло 4 є комерційно доступним базовим маслом Групи III, мають кінематичну в'язкість приблизно 4,34 сСт при 100°C (тест ASTM D 445). Базове масло 4 є комерційно доступним, наприклад, від SK Енергія, Ульсан, Південна Корея (SK Energy, Ulsan, South Korea) під торговим позначенням Yubase 4).

Базове масло 5 є комерційно доступним базовим маслом Групи III, мають кінематичну в'язкість 4,11 сСт при 100°C (тест ASTM D 445). Базове масло 5 є комерційно доступним, наприклад, від SK Енергія (SK Energy, Ulsan, South Korea) під торговим позначенням Yubase 4+).

Всі тестовані сполуки моторного масла містили комбінацію базового масла, пакету присадок та, необов'язково, модифікатора в'язкості, причому пакет присадок був одумеренно сульфатированая зола, фосфор і сірка).

Пакет присадок містив комбінацію присадок, що включає антиоксиданти, протизносні присадки на основі цинку, беззольное диспергуючу засіб, суміш високоосновних детергентів і приблизно 10 частин на мільйон (0,001%) противопенного кошти.

Депресанти температури плинності був звичайним полиметакрилатним депресантом температури плинності, комерційно доступним від Infmeum Additives (Abingdon, United Kingdom) під торговим позначенням Infmeum 351.

Модифікатор в'язкості був звичайним стирол-(гідрований)изопреновим сополимерним концентратом модифікатора в'язкості, комерційно доступним від Infineum Additives (Abingdon, United Kingdom) під торговим позначенням Infmeum SV 151.

Композиції з Прикладу 1 та Порівняльного Прикладу 1 отримували змішуванням базового масла з пакетом присадок, депресантом температури плинності і, якщо такий є, концентратом модифікатора в'язкості, використовуючи звичайні методики змішування мастильного матеріалу.

Таблиця 1
Базове масло 1 (GTL 4)Базове масло 2 (GTL 4)Б� (Yubase 4+)
Кінематична в'язкість при 40°C1(сСт)16.5215.7712.3520.2417.95
Кінематична в'язкість при 100°C1(сСт)3.883.753.114.344.11
Індекс в'язкості ІВ2131129113124133
Температура плинності3(°C)-30-33-24-15-21
Летючість за методом Ноака4(вага.%)141540.114.513.4
Насичені5(вага.%)99.399.2
1Згідно тесту ASTM D 445
2Згідно тесту ASTM D 2270
3Згідно тесту ASTM D 5950
4Згідно тесту СЕС L-40-A-93/ASTM D 5800
5Згідно тесту IP 368 (Модифікований: в якості розчинника використовували пентан замість гексану; замість 2 р використовували більш високе завантаження (4 г, розбавлені до 25 мл); для видалення розчинника використовували роторний випарник (100 мл круглодонними колбами)

Таблиця 2
Компонент (вага.%)Приклад 1Приклад 2Порівняльний приклад 1Порівняльний приклад 2Порівняльний приклад 3Порівняльний приклад 4
Базове масло 1 (GTL 4)--
Базове масло 2 (GTL 4)-87.3----
Базове масло 3 (Група II)----40.640.4
Базове масло 4 (Група III)--87.3-46.746.4
Базове масло 5 (Група III)---87.3--
Пакет присадок1012.512.512.512.512.5
Депресса>.20.20.20.2
Модифікатор в'язкості-----0.5
РАЗОМ100100100100100100
Властивості повної композиції
Кінематична в'язкість при 100°С1(сСт)5.155.406.315.895.475.55
Динамічна в'язкість при -35°С2(сП)274729076605409142594323
ВВТВС3(сП)1.751.98
Летючість за методом Ноака4(вага.%)13.414.513.314.023.425.6
В'язкість при 40°С5МРВ (миниротационний віскозиметр)n.d.5417н. о.10538н. о.10526

1Згідно тесту ASTM D 445
2Згідно тесту ASTM D 5293. Увага! 1 сП (сантиПуаз)=1 мПа (миллиПаскаль секунда)
3Згідно тесту ASTM D 4683
4Згідно тесту ASTM D 5800
5Згідно тесту ASTM D 4684
н. о.=не визначали

Протизношувальні характеристивиполнени згідно промисловому стандарту на 4-кульковій машині тертя (тест ASTM D 4172: час: 60 хвилин; швидкість: 1500 об/хв; температура: 75°С). Подряпини вимірювання зносу по тесту ASTM D 4172 наведені в Таблиці 3 нижче; ці значення відзначають як хороший індикатор відносних характеристик зносу в області моторних масел; бажаною є подряпина зносу менша, ніж 1,0 мм при навантаженні 60 кг).

Таблиця 3
Приклад 1Приклад 2Порівняльний приклад 1Порівняльний приклад 3Порівняльний приклад 4
Діаметр подряпини зносу при навантаженні 60 кг (мм)0.720.700.730.730.69

Обговорення

Приклад 1 ілюструє кінцевий мастильний матеріал, що містить пакет присадок для підвищення якості робочих характеристик у кількості 10 ваг.%, причому мастильний матеріал відповідає всім віскозіметричним критеріям та критеріям летючості для мастильного матеріалу SAE OW-XX, але має кінематичну в'язкість м�варіант мінерального базового масла III Групи (див. Порівняльні Приклади) з більш високою кінематичної в'язкості при 100°C.

Приклад 2 ілюструє кінцевий мастильний матеріал, що містить пакет присадок для підвищення якості робочих характеристик в кількості 12,5 вагу.%, причому мастильний матеріал відповідає всім віскозіметричним критеріям та критеріям летючості для мастильного матеріалу SAE OW-XX, але знову ж таки має кінематичну в'язкість менше ніж 5,6 сСт при 100°C. Приклад 2 має протизносні характеристики при ковзних контактів, не гірше, ніж варіант мінерального базового масла III Групи (див. Порівняльні Приклади) з більш високою кінематичної в'язкості при 100°C.

Порівняльний Приклад 1 демонструє, що важко (якщо не неможливо) отримати кінцевий мастильний матеріал, що використовує тільки базове мінеральне масло Групи III і пакет присадок для підвищення якості робочих характеристик в кількості 12,5 вагу.%, якщо мастильний матеріал повинен відповідати низькотемпературним віскозіметричним критеріям мастильного матеріалу SAE OW-XX і мати кінематичну в'язкість менше ніж 5,6 сСт при 100°C.

Порівняльний Приклад 2 демонструє, що важко (якщо не неможливо) отримати кінцевий мастильний матеріал, використовуючи тільки мінерально якщо мастильний матеріал повинен відповідати віскозіметричним критеріям мастильного матеріалу SAE OW-XX і мати кінематичну в'язкість менше ніж 5,6 сСт при 100°C. Цей мастильний матеріал з Порівняльного Прикладу 2 фактично є мастильним матеріалом SAE OW-20.

Порівняльні Приклади 3 і 4 демонструють, що важко (якщо не неможливо) отримати кінцевий мастильний матеріал, що використовує тільки базові мінеральні масла Групи II Групи III і пакет присадок для підвищення якості робочих характеристик в кількості 12,5 вагу.%, якщо кінцевий мастильний матеріал повинен відповідати віскозіметричним критеріям мастильного матеріалу SAE OW-XX і мати кінематичну в'язкість менше ніж 5,6 сСт при 100°C і відповідати чинному промислового стандарту (Американський нафтовий інститут) для летючості менше ніж 15 вагу.% втрати ваги.

Таким чином, як може бути зрозуміле з вишесказаного і Таблиці 2, даний винахід несподівано дозволяє складати мастильні композиції, що мають кінематичну в'язкість при 100°C (тест ASTM D 445) нижче 5,6 сСт. Як підтверджено в цій галузі техніки (див. також Статтю в Lubes' ' Greases, цитированную вище), використання низьков'язких мастильних композицій (кінематична в'язкість при 100°C нижче 5,6 сСт дозволяє вважати мастильний матеріал щодо рідким) призводить до покращеної економії палива.

Даний винахід навіть дозволяє з�евишающие специфікацію SAE OW-20 (згідно Специфікації SAE J300, виправленої в травні 2004 року), зберігаючи здатність включати преміум класу пакети присадок для підвищення якості робочих характеристик в кількості 12,5 вагу.%, одночасно забезпечуючи контроль над летючістю. Таблиця 3 показує, що мастильні композиції по справжньому винаходу також мають бажані протизношувальні властивості.

Далі Таблиця 2 показує, що якщо використовують тільки базові масла нафтового походження з кінематичною в'язкістю нижче 5,6 сСт при 100°C, це призводить до небажано високої летючості за методом Ноака.

Таким чином, важлива перевага цього винаходу полягає в тому, що можуть бути отримані OW склади, поліпшують економію палива, або навіть менш в'язкі, які відповідають суворим технічним умовам летючості за методом Ноака (менше ніж 15 або навіть менше ніж 14 вагу.%), одночасно забезпечуючи бажані протизношувальні властивості, особливо при порівнянні з сумішами, що містять тільки базові мінеральні масла.

1. Мастильна композиція для використання в картері двигуна, що містить базове масло і принаймні одну добавку, в якій базове масло містить більше 80 вага.% базового масла, виробленого за способом Фішера-Тропшо методом Ноака (тест ASTM D 5800) нижче 15 вагу.% і в'язкість при високій температурі і високому сдвиговом зусиллі, ВВТВС (тест ASTM D 4683) нижче 2,0 сП.

2. Мастильна композиція за п. 1, в якій мастильна композиція має динамічну в'язкість при -35°C (тест ASTM D 5293) нижче 6200 сП, переважно нижче 5000 сП, більш переважно нижче 4000 сП.

3. Мастильна композиція по одному з пп. 1 або 2, в якій композиція має в'язкість при високій температурі і високому сдвиговом зусиллі, ВВТВС (тест ASTM D 4683) нижче 1,9 сП.

4. Мастильна композиція по одному з пп. 1 або 2, в якій композиція має летючість за методом Ноака (тест ASTM D 5800) нижче 14 вагу.%.

5. Мастильна композиція по одному з пп. 1 або 2, в якій базове масло містить більше ніж 90 вага.% базового масла, виробленого за способом Фішера-Тропша.

6. Мастильна композиція по одному з пп. 1 або 2, в якій композиція містить менше ніж 1,0 вага.%, переважно менше ніж 0,5 вага.% концентрату присадки, покращує в'язкість, в розрахунку на загальний вага композиції.

7. Мастильна композиція по одному з пп. 1 або 2, в якій композиція містить щонайменше 9,0 вагу.%, переважно щонайменше 10,0 вагу.%, більш переважно щонайменше 11,0 вага.% пакету присадок, що містить протизносні присадки, детергент металу, беззольное диспергуючу засіб і антиоксидан�і 100°C від 3,5 до 4,5 сСт.

9. Мастильна композиція по одному з пп. 1 або 2, в якій композиція має значення в'язкості з міні-ротационному віскозиметрі (МРВ) при -40°C (тест ASTM D 4684) нижче 60000 сП.

10. Застосування мастильної композиції по одному з пп. 1-9 в картері двигуна для поліпшення властивості економії палива, при одночасному отриманні подряпини зносу менше ніж 1,0 мм при навантаженні 60 кг, як визначено тестом ASTM D 4172 (час: 60 хвилин; швидкість: 1500 об/хв; температура: 75°C), і летючості за методом Ноака (тест ASTM D 5800) нижче 15 вагу.%.



 

Схожі патенти:

Пластичне мастило і спосіб її отримання

Справжній винахід ставиться до пластичної мастилі, що включає глубокоочищенное відпрацьоване масло індустріальне, мильна загусник, протизносні присадки і антифрикційний наповнювач при наступному співвідношенні компонентів, мас. %: ВЖК 28-30; вапно 2-3; ДФ-11 4-5; графіт марки ГС 10-12; ГОИМ інше. Також даний винахід відноситься до способу отримання пластичного мастила. Технічним результатом цього винаходу є підвищення якості мастила, її протизносних властивостей, зниження собівартості, спрощення процесу виготовлення, поліпшення стану довкілля за рахунок використання відходів, відпрацьованих масел. 2 н. п. ф-ли, 1 табл.
Даний винахід відноситься до мастильної композиції для використання в турбінному двигуні, що містить: (i) від 50 мас.% до 99 мас.% базового масла; (ii) від 0,01 мас.% до 5 мас.% іонної рідини і (iii) від 0,01 мас.% до 10 мас.% присадок, в якій температура застигання нижче -54°C, температура спалаху вище 246°C, а кінематична в'язкість при температурі 100°C знаходиться в діапазоні від 4,9 мм2/с до 5,4 мм2/с. Також даний винахід відноситься до застосування мастильної для змащування турбінного двигуна і до застосування іонної рідини (варіанти). Технічним результатом цього винаходу є отримання мастильної композиції, придатною для використання в турбінному руховому олії і придатною для зменшення утворення осаду і нагару в мастильної композиції. 4 н. і 7 з.п. ф-ли, 18 пр., 7 табл.

Змащувальні речовини, що містять лигносульфонат, спосіб їх одержання і застосування

Даний винахід відноситься до способу отримання мазі, що містять лигносульфонат, що включає: а) стадію змішування: - щонайменше одного базового масла, - щонайменше одного кальцієвого мила насиченою або монокарбонові ненасичені кислоти, що містить від 10 до 32 атомів вуглецю, можливо замещенной, - щонайменше одного комплексоутворювача, вибраного з: i) солі лужного металу, за винятком солі натрію, солі лужноземельних металів або солі алюмінію насиченою або монокарбонові ненасичені кислоти або гидроксикарбоновой кислоти, що містить від 2 до 8 атомів вуглецю, дикарбоновой кислоти, містить від 2 до 16 атомів вуглецю, причому кожна з цих кислот може бути замещенной, ii) солі лужного та/або лужноземельних металів борної кислоти і/або фосфорної кислоти, включаючи продукти їх реакцій з LiOH та/або Са(ВІН)2, і iii) їх сумішей, і - щонайменше лігносульфонату кальцію з среднемассовой молекулярною масою понад 10000 г/моль, нагрівання суміші до температури вище 120°С для ініціації реакції і видалення низькокиплячих компонентів з отриманням основи мастила, і б) стадію охолодження і додати до базового масла і, при необхідності, присадок при перемішуванні. Такжеом цього винаходу є використання лігносульфонатів в якості структуроутворювачів, а також в якості присадок, що захищають від зносу, що знижують тертя і захищає від старіння. 3 н. і 26 з.п. ф-ли, 10 пр., 3 табл.

Холодильне масло і композиції з холодоагентом на основі діоксиду вуглецю

Даний винахід відноситься до робочої рідини для теплообмінного пристрою, що містить i) СО2, в якості холодоагенту, та ii) композицію мастильного речовини на основі складних ефірів поліолів зі значенням коефіцієнта в'язкості 130 або вище, містить суміш складних ефірів формули I, де n-ціле число від 1 до 20, кожен R незалежно являє собою алкилкарбонил з 3-12 атомами вуглецю, кожен R1 обраний незалежно і являє собою групу R, або заступник формули II, і де щонайменше 50% всіх груп R в з'єднаннях формули I, присутніх у робочої рідини, що представляють собою н-пентаноил, і де композиція мастильного речовини на основі складних ефірів поліолів ii) містить: a) від 20 до 45 мас. % сполук формули I, де n 1 і кожен R1 обраний незалежно і являє собою групу R, b) від 15 до 20 мас. % сполук формули I, де n дорівнює 2 і кожен R1 обраний незалежно і являє собою групу R, c) від 10 до 15 мас. % сполук формули I, де n-3 і кожен R1 обраний незалежно і являє собою групу R, d) від 30 до 55 мас. % сполук формули I, які являють собою олігомери пентаеритриту з 4 або більше мономерних груп пентаеритриту. Технічним результатам�помилкових ефірів поліолів, забезпечують чудову в'язкість і змазує здатність разом з несподівано чудовою змішуваністю з холодоагентом на основі СО2. 6 з.п. ф-ли, 5 табл., 7 пр. I

Захисна мастило для металевих деталей

Даний винахід відноситься до захисної мастилі для металевих деталей, що включає відпрацьований мінеральне моторне масло, при цьому мастило додатково містить продукти окислення відпрацьованого мінерального моторного масла, що складаються з нейтральних смол і асфальтенів, при наступному співвідношенні компонентів, мас. %: відпрацьований мінеральне моторне масло 60±5; продукти окислення мінерального моторного масла 40±5. Технічним результатом цього винаходу є підвищення корозійної стійкості металевих деталей при зберіганні на відкритому майданчику і спрощення компонентного складу мастила. 4 табл.

Твердосмазочная композиція

Даний винахід відноситься до твердосмазочной композиції, що містить дрібнодисперсну суміш природних мінералів від 1 до 5 мкм, що включає серпентин і тальк, додатково введені крейда, каолін бура при наступному співвідношенні компонентів, мас.%: крейда - 10-15, бура - 10-15, каолін - 5-20, тальк - 5-15, серпентин - інше. Технічним результатом цього винаходу є підвищення антифрикційних і протизносних характеристик роботи вузлів тертя за рахунок створення на тертьових поверхнях захисної сервовитной плівки. При цьому підвищується їх зносостійкість і довговічність. 1 табл.

Консервационная консистентне змащення

Даний винахід відноситься до консервационной консистентним мастилом, що містить нафтове масло, азотсодержащую антикорозійну присадку і борсодержащую добавку, при цьому в якості азотсодержащей антикорозійного присадки вона містить суміш продукту конденсації моноетаноламіну, борної кислоти, пентаеритриту і олеїнової кислоти в мольному співвідношенні 1,5:0,2:(0,2-0,4): 1,5 відповідно і з'єднання класу азолів, а в якості борвмісної добавки мастило містить продукт взаємодії гліціділметакрілата і борної кислоти в мольному співвідношенні 0,5:1 при наступному співвідношенні компонентів, мас.%: продукт конденсації 30,0-50,0; з'єднання класу азолів 4,0-8,0; продукт взаємодії 4,0-8,0; нафтове масло до 100. Технічним результатом цього винаходу є підвищення консерваційних властивостей мастила, пролонговану дії захисного ефекту, розширення асортименту консерваційних консистентних мастил. 1 з.п. ф-ли, 2 табл.
Даний винахід відноситься до використання сульфидированного лігніну в якості противозадирной присадки в мастильної композиції. Технічним результатом цього винаходу є розширення сфер застосування сульфидированного лігніну, а також використання сульфидированного лігніну для зниження зносу в парі тертя колесо - рейка. 1 табл.
Справжній винахід ставиться до пластичної мастилі, що містить суміш двох масел, одне з яких індустріальне, литиевое мило 12-оксистеариновой кислоти, політетрафторетилен і полисилоксановую рідина, суспензію стеарату і ацетату міді в касторовій олії, яка додатково містить модифікований олігомерами капролактаму графіт в співвідношенні компонентів 1:0,1:0,1:4-1:0,3:0,3:6, а в якості другого мастила мастило містить рапсове масло при наступному співвідношенні компонентів, мас.%: литиевое мило 12-оксистеариновой кислоти - 9-19; політетрафторетилен - 2-6; полисилоксановая рідина - 16-27; суспензія модифікованого графіту, стеарату і ацетату міді в касторовій олії у співвідношенні 1:0,1:0,1:4-1:0,3:0,3:6 - 1,5-6; ріпакова олія - 15-22; індустріальне масло - інше. Технічним результатом цього винаходу є отримання пластичного мастила, що володіє підвищеною температурою краплепадіння, зниженими термоупрочнением, підвищеним навантаженням задирака і зварювання. 3 пр., 1 табл.
Даний винахід відноситься до мастильних стрижню, що складається з оболонки, заповненої мастильної композицією, що містить бітум і графіт, при цьому до складу мастильної композиції додатково введена водна сірчанокисла сіль кальцію при наступному співвідношенні компонентів, мас.%: бітум 20-40, графіт 10-30, сірчанокисла сіль кальцію до 100. Технічним результатом цього винаходу є забезпечення легкого нанесення мастила стрижня при негативних температурах за рахунок зміни фізичних характеристик мастильної композиції, що наповнює оболонку стрижня, шляхом оптимізації її складу. 1 табл.

Композиція технологічного масла

Винахід відноситься до композиції технологічного олії, яка містить від 50 до 99,9 вагу. % деасфальтизированного циліндрового мастила (DACO) і від 0,1 до 20 вагу. % базового масла процесу Фішера-Тропша, має кінематичну в'язкість при 100°С не вище 4,0 мм2/с. Технічним результатом заявленого винаходу є одержання композиції технологічного олії, має покращену здатність до переробки, низький вміст ароматичних сполук при збереженні температури спалаху на прийнятному рівні. Винахід відноситься до застосування базового масла процесу Фішера-Тропша, має кінематичну в'язкість при 100°С не вище 4,0 мм2/сек, до застосування композиції технологічного мастила в пневматичних шинах і до пневматичної шини, що містить зазначену композицію. 4 н. і 9 з.п. ф-ли, 2 табл., 3 пр.
Даний винахід відноситься до способу підготовки металевих оброблюваних виробів для холодної штампування шляхом нанесення шару мастильних матеріалів (відповідно покриття) на металеву поверхню або на металеву поверхню з попередньо нанесеним покриттям, при цьому шар мастильних матеріалів утворюють при контактуванні з водної поверхні композицією мастильних матеріалів, яка має зміст щонайменше одного водорозчинного, водомісткими та/або зв'язує воду оксиду або/та силікату, що представляє собою щонайменше одне рідке скло, силікагель, кизельзоль, гидрозоль кремнієвої кислоти, етилсилікат або/та відповідно щонайменше один продукт їх осадження, продукт гідролізу або/і продукт конденсації, а також зміст полімерного органічного матеріалу, що містить, принаймні, один іономір і, щонайменше, один неиономерное з'єднання, причому іономіри в основному складаються з іономерних кополімерів і являють собою з'єднання на основі акрилової кислоти/метакрилової кислоти, етилену, пропілену, стиролу, їх складного(-их) ефіру(-ів) або/та їх солі(-їй), або суміші, щонайменше, з одним з цих іономерних соелючающей олігомери, полімери і сополімери на основі акрилової кислоти/метакрилової кислоти, аміда, аміна, араміда, епоксиду, етилену, имида, складного поліефіру, поліаміду, пропілену, стиролу, уретану, їх складного(-их) ефіру(-ів) або/та їх солі(-їй). Також даний винахід відноситься до композиції мастильних матеріалів, покриття для холодної штампування і до застосування композиції мастильних матеріалів і покриття. Технічним результатом цього винаходу є полегшення процесу холодної штампування. 5 н. і 18 з.п. ф-ли, 3 табл., 23 пр.
Даний винахід відноситься до композиції функціональної рідини, що містить: базове масло на основі нафтенові брайтстока і базове масло процесу Фішера-Тропша, яка має індекс в'язкості вище 95. Також даний винахід відноситься до застосування композиції функціональної рідини для поліпшення антиоксидантних властивостей. Технічним результатом цього винаходу є створення альтернативної композиції функціональної рідини. 2 н. і 8 з.п. ф-ли, 3 табл., 3 пр.
Даний винахід відноситься до компресорного масла, що містить базову нафтове масло і полиметилсилоксан, при цьому воно додатково містить 4,4'-динонилдифениламин, пентаэритритовий ефір 3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксифенилпропионовой кислоти, 1,2,3-бензотриазол, складний ефір диалкилдитиофосфорной кислоти і суміш складних амінів, а в якості базового масла воно містить гідрований залишковий компонент з вмістом ароматичних вуглеводнів 19,0-22,0%, при наступному співвідношенні компонентів, % мас.: 4,4'-динонилдифениламин 0,95-1,0; пентаэритритовий ефір 3,5-ди-трет-бутил-4-гідроксифенил пропіонової кислоти 0,55-0,65; 1,2,3-бензотриазол 0,045-0,055; складний ефір диалкилдитиофосфорной кислоти 0,055-0,065; суміш аліфатичних і ароматичних амінів 0,055-0,065; полиметилсилоксан 0,004-0,005; базове мастило - гідрований залишковий компонент до 100. Технічним результатом цього винаходу є розробка складу компресорного масла, працюючого в особливо важких умовах при температурі нагнітання вище 200°C. 4 табл., 8 пр.
Даний винахід відноситься до способу підготовки металевих оброблюваних виробів для холодної штампування шляхом нанесення шару мастильного матеріалу (=покриття) або на металеву поверхню, або на металеву поверхню, з попередньо нанесеним покриттям, що відрізняється тим, що шар мастильних матеріалів утворюється при контактуванні з водної поверхні композицією мастильних матеріалів, яка має зміст щонайменше двох восків з явно розрізняються властивостями, вміст органічного полімерного матеріалу, що містить іономіри і неиономерние з'єднання, причому іономіри в основному складаються з іономерних кополімерів спільно з відповідними іонами, а неиономерние з'єднання обрані з олігомерів, полімерів або/і сополімерів на основі акрилової кислоти/метакрилової кислоти, аміда, аміна, араміда, епоксиду, етилену, имида, складного поліефіру, пропілену, стиролу, уретану, їх складного(-их) ефіру(-ів) або/та їх солі(-їй), причому масове співвідношення загального змісту щонайменше двох восків і загального змісту одного або декількох іономіри або/та одного або декількох неиономерних сполук у композиції мастильних матеріалів знаходиться ввающего воду оксиду або/та силікату, причому покриття, утворене з композиції мастильних матеріалів, протягом температурного інтервалу від 40 до 260°C має в загальній складності щонайменше дві області плавлення або/і точки плавлення, із яких щонайменше дві відстоять один від одного щонайменше на 30°C. Технічним результатом цього винаходу є одержання екологічно безпечного покриття, підходить для холодної штампування. 5 н. і 18 з.п. ф-ли, 1 табл.

Спосіб покриття металевих поверхонь фосфатним шаром, а потім полімерним шаром мастильних матеріалів

Даний винахід відноситься до способу підготовки металевих оброблюваних виробів для холодної штампування спочатку шляхом нанесення шару фосфатного, а потім нанесенням шару мастильного покриття, що містить органічний полімерний матеріал, причому фосфатний шар утворюється за допомогою водного кислого фосфатирующего розчину, який містить від 4 до 100 г/л сполук кальцію, магнію і марганцю, включаючи їх іони, і який є вільним від цинку або містить цинк в кількості не менше 30% мас. від усіх катіонів, і від 2 до 500 г/л фосфату у перерахуванні на РО4, а також змащувальне покриття утворюється при контакті фосфатированной поверхні з водної композицією мастильних матеріалів, яка містить органічний полімерний матеріал в кількості від 3 до 99% мас. від усіх твердих і діючих речовин, на основі щонайменше одного йономеру, акрилової/метакрилової кислоти, епоксиду, етилену, поліаміду, пропілену, стиролу, уретану, їх одного або декількох складних ефірів або/та їх однієї або декількох солей, а також водорозчинний, водомістких або/і зв'язує воду оксид або/і силікат в кількості від 0,1 до 85% мас. від усіх твердих і діючих речовин, що представляє собою відпо� кремнієвої кислоти або/і етилсилікат, причому для нейтралізації композиції відповідно застосовують щонайменше один первинний, вторинний і третинний амін, зокрема щонайменше один аминоспирт, причому щонайменше один полімерний матеріал органічний є щонайменше частково омиленним або/і щонайменше частково являє собою органічну сіль, присутню в композиції або/та в покритті. 11 з.п. ф-ли, 2 табл.

Суміш мастила і спосіб її отримання

Даний винахід відноситься до суміші мастильного базового масла, що містить: (а) вироблене з мінеральної нафти базове масло, що має вміст насичених з'єднань більше ніж 90 мас.%, вміст сірки менше ніж 0,03 мас.% і індекс в'язкості між 80 і 150, і (b) компонент парафінового базового масла, що має в'язкість при 100°С від 7 до 30 сСт (від 7 до 30 мм2/с), де компонент (b) являє собою изомеризованний залишковий продукт, отриманий у синтезі Фішера-Тропша і має відношення процентної частки вторинних метиленових атомів вуглецю, які віддалені на чотири або більше атомів вуглецю від кінцевої групи і відгалуження, до відсоткової частці изопропильних атомів вуглецю, знайдене з використанням методу 13С-ЯМР, менше 8,2; причому суміш базового масла має температуру помутніння нижче 0°С і кінематичну в'язкість при 100°С більше, ніж 12,0 сСт. Винахід також стосується способу отримання суміші мастильного базового масла. Технічний результат - суміш мастила володіє високим індексом в'язкості і високим вмістом насичених сполук з низькою температурою втрати текучості. 2 н. і 7 з.п. ф-ли, 5 табл., 1 іл., 3 пр.
Винахід відноситься до миючої технологічної рідини для чистової обробки срібла і сплавів на його основі і може бути використане в ювелірній і годинникової промисловості
Винахід відноситься до в'язкопластичного матеріалів і, зокрема, може бути використано в якості ущільнюючого матеріалу для гідрозатвори між рухомими відносно один одного поверхнями, наприклад, між плунжером і циліндром, для герметизації судин під тиском, для ремонту тріщин обсадних колон та інших виробів у нафтогазовій, хімічній та інших галузях промисловості

Мастило для сталевих канатів

Винахід відноситься до галузі захисту металевих поверхонь від тертя і корозії, зокрема сталевих канатів з дроту без покриття в процесі їх виготовлення та експлуатації

Композиції консистентного мастила

Даний винахід відноситься до композиції консистентного мастила, що містить загусник і базове масло, вироблене в синтезі Фішера-Тропша, в якій базове масло, вироблене в синтезі Фішера-Тропша, має кінематичну в'язкість при 100°С від 8 до 30 мм2/с, загусник містить мило, і зміст загусника в композиції консистентного мастила становить 10 мас.% або більше. Також даний винахід відноситься до застосування базового масла, виробленого в синтезі Фішера-Тропша, в композиції консистентного мастила для поліпшення протизносних властивостей композиції, до застосування базового масла, виробленого в синтезі Фішера-Тропша, в композиції консистентного мастила для покращення показника корозії міді і до застосування базового масла, виробленого в синтезі Фішера-Тропша, в композиції консистентного мастила, для зниження концентрації присадки в композиції. Технічним результатом цього винаходу є отримання консистентного мастила з певними характеристиками, а саме хорошою стійкістю до механічних впливів, виділення олії з мастила, хорошою стійкістю до окислення і хорошими протизносними властивостями. 4 н. і 4 з. п. ф-ли, 3 ін., 4 табл.
Up!