З непроникним шаром або покриттям на внутрішній стінці шини (B60C5/14)

B60C     Шини (виготовлення, ремонт B29); накачування шин; зміна шин; приєднання до вентилів надувним еластичним тіл взагалі; пристрої та допоміжне обладнання для шин (випробування шин G01M17/02) (1919)
B60C5/14                     З непроникним шаром або покриттям на внутрішній стінці шини(25)

Контуровані внутрішні прокладки для шин і способи їх отримання

Контуровані внутрішні прокладки для шин і способи їх отримання // 2558350
Винахід відноситься до автомобільної промисловості і стосується конструкції і способу отримання внутрішньої прокладки. Внутрішня прокладка для шини включає динамічно вулканізованої суміш еластомеру і конструкційної смоли, при цьому внутрішня прокладка контурирована. Технічний результат - поліпшення герметизуючих властивостей шини. 4 н. і 18 з.п. ф-ли, 3 іл., 1 табл.

Пневматичний об'єкт, з газонепроникним шаром на основі стирольного термоеластопласту і простого ефіру полифениленового

Пневматичний об'єкт, з газонепроникним шаром на основі стирольного термоеластопласту і простого ефіру полифениленового // 2558142
Даний винахід відноситься до пневматичному об'єкту. Описаний пневматичний об'єкт, з еластомерним шаром, непроникним для надувного газу, причому зазначений непроникний еластомерний шар містить щонайменше один термопластичний стирольний еластомер з блоком поліізобутилену, відрізняється тим, що зазначений непроникний еластомерний шар додатково містить пластифікуючі масло в кількості від 5 до 150 phr (вагових частин на 100 частин еластомеру) і простий полифениленовий ефір ("РРЕ"), де простий полифениленовий ефір обраний із групи, що складається з полі(2,6-диметил-1,4-фениленового ефіру), полі(2,6-диметил-з-2,3 та 6-триметил-1,4-фениленового ефіру), полі-(2,3 та 6-триметил-1,4-фениленового ефіру), полі(2,6-діетил-1,4-фениленового ефіру), полі(2-метил-6-етил-1,4-фениленового ефіру), полі(2-метил-6-пропіл-1,4-фениленового ефіру), полі(2,6-дипропил-1,4-фениленового ефіру), полі(2-етил-6-пропіл-1,4-фениленового ефіру), полі(2,6-дилаурил-1,4-фениленового ефіру), полі(2,6-дифеніл-1,4-фениленового ефіру), полі(2,6-диметокси-1,4-фениленового ефіру), полі(1,6-діетокси-1,4-фениленового ефіру), полі(2-метокси-6-етокси-1,4-фениленового ефіру), полі(2-етил-6-стеарилокси-1,4-фениленового ефіру), полі(2,6-дихлоро-1,4-фен-фениленового ефіру), полі(2,6-дибромо-1,4-фениленового ефіру), полі(3-бромо-2,6-диметил-1,4-фениленового ефіру), їх співполімерів та сумішей цих гомополімерів або співполімерів, і тим, що вагова частка полифениленового ефіру становить від 0,05 до менш 5 разів від вагової частки стиролу, присутнього в самому термопластичном стирольном эластомере. Технічний результат - поліпшення термостійкості і газонепроникність непроникного для надувного газу шару пневматичної об'єкта. 15 з.п. ф-ли, 1 іл., 3 табл., 3 пр.

Шина, коронна зона якої має надає жорсткість підсилювач

Шина, коронна зона якої має надає жорсткість підсилювач // 2527590
Винахід відноситься до конструкції автомобільної шини, зокрема для пасажирських автомобілів, придатних для спортивного водіння. Шина містить протектор, розділений середньою площиною шини на перший полупротектор (41), який проходить в аксіальному напрямку від середньої площини в напрямку до першого краю (45) протектора в аксіальному напрямку. При цьому перший полупротектор містить першу основну кільцеву канавку (141), що відкривається на поверхні кочення. Шина також містить другий полупротектор (42), який проходить в аксіальному напрямку від середньої площини в напрямку до другого краю (46) протектора в аксіальному напрямку. Шина додатково містить додатковий надає жорсткість підсилювач (151), містить безліч спрямованих по суті в радіальному напрямку, ниткоподібних підсилювальних елементів. При цьому додатковий надає жорсткість підсилювач розташований у радіальному напрямку з внутрішньої сторони каркасного підсилювача і вирівняний безпосередньо в радіальному напрямку щодо першої основної кільцевої канавки. Технічний результат - зменшення нерівномірного зносу протектора шин і підвищення їх довговічності при зменшення

Шина, що містить шар-сховище антиоксиданту

Шина, що містить шар-сховище антиоксиданту // 2525596
Винахід відноситься до конструкції автомобільної пневматичній шині. Дві боковини шини з'єднуються в коронної зоні, що містить підсилювач коронної зони, який проходить в аксіальному напрямку між двома заданими в аксіальному напрямку кінцями й поверх якого розташований протектор. Є каркасний підсилювач, закріплений у двох бортах і проходить через боковини до коронної зоні, при цьому коронна зона включає в себе розташований у радіальному напрямку з внутрішньої сторони каркасного підсилювача, щонайменше, один шар-сховище, утворений з гумової суміші, що має високий вміст антиоксиданту. Причому, щонайменше, один шар-сховище має вміст антиоксиданту, що дорівнює чи перевищує 5 вагових частин на 100 вагових частин еластомеру, але не перевищує 10 вагових частин на 100 вагових частин еластомеру, при цьому, щонайменше, один шар-сховище додатково включає в себе поглинач кисню. Технічний результат - підвищення терміну служби шин. 8 з.п. ф-ли, 9 іл., 1 табл.

Шина, що містить корди каркасних арматур з низькою проникністю і зі змінними значеннями товщини каучукових сумішей

Шина, що містить корди каркасних арматур з низькою проникністю і зі змінними значеннями товщини каучукових сумішей // 2525504
Винахід відноситься до конструкції пневматичної шини, переважно для великовантажних транспортних засобів, з радіальної каркасною арматурою. Протектор шини з'єднаний з двома бортами (3) через дві боковини. Металеві підсилювальні елементи, щонайменше, одного шару каркасної арматури (2) є нестянутими кордом, показують при так званому тесті на проникність витрата менше 20 см3/хв. У радіальній площині, принаймні, на частині меридіонального профілю шини товщина (Е) ґумової суміші між внутрішньою поверхнею порожнини шини і точкою металевого підсилювального елемента каркасної арматури, найближчій до згаданої внутрішньої поверхні порожнини, менше або дорівнює 3,5 мм. Співвідношення між значеннями товщини ґумової суміші між внутрішньою поверхнею порожнини шини і точкою металевого підсилювального елемента каркасної арматури, найближчій до згаданої внутрішньої поверхні порожнини, двох різних частин шини перевищує 1,15. Технічний результат - підвищення втомної стійкості шини. 2 н. і 19 з.п. ф-ли, 4 іл.

Пневматична шина

Пневматична шина // 2507080
Винахід відноситься до конструкції автомобільної шини. Покришка забезпечена серцевиною борту, шаром каркаса, шаром каучуку протектора, внутрішнім герметизуючим шаром, шаром армування боковини та наповнювальних шнуром борту і характеризується використанням каучукової композиції (а), яка містить (А) каучуковий компонент і (В) наповнювач, і динамічним модулем накопичення (E'), рівним 10 МПа або менше при динамічної деформації 1% і 25°С, і величиною ∑ значень тангенса втрат tan δ при температурі в діапазоні від 28 до 150°С, що дорівнює 5,0 або менше, в частині фізичних властивостей вулканізованого каучуку. Технічний результат - поліпшення опору коченню і плавності ходу при звичайному пробігу шини без погіршення довговічності при пробігу зі спущеною шиною. 22 з.п. ф-ли, 3 іл., 4 табл.

Безкамерна шина, що має герметизуючий шар з щілиною, і спосіб її виробництва

Безкамерна шина, що має герметизуючий шар з щілиною, і спосіб її виробництва // 2497687
Винахід відноситься до автомобільної промисловості. Безкамерна шина містить: корону (25), містить посилення (80, 90) корони, увінчана протектором (40); дві боковини (30), продовжують корону радіально всередину; два борти (20) радіально всередині боковин, кожен з яких містить кільцеву посилює конструкцію (70); посилення (60) каркаса, закріплене в кожному з бортів; герметизуючий шар (50), не проникний для газу для накачування, що покриває внутрішню поверхню шини. У кожній боковині шини герметизуючий шар містить, щонайменше, одну щілину (200), що знаходиться радіально між радіально зовнішньої кільцевої підсилює конструкцією, і радіусом RE, на якому посилення каркаса, коли шина змонтована на обід і накачана до її робочого тиску, має свою найбільшу осьову ширину. Щілина має максимальну радіальну висоту HR від 0,5 до 5 мм і проходить по щонайменше половині окружності шини. Також запропонований спосіб виробництва такої шини. Технічний результат - підвищення довговічності шини. 2 н. і 5 з.п. ф-ли, 26 іл.

Пневматична шина і шаруватий пластик

Пневматична шина і шаруватий пластик // 2495757
Винахід відноситься до пневматичній шині і шаруватого пластику в якості внутрішнього несучого матеріалу. Пневматична шина містить шаруватий пластик, складається з плівки термопластичної смоли або термопластичної еластомірної композиції, і шару каучукової композиції. Каучукова композиція містить 100 мас.ч. каучукового компонента, 0,5-20,0 мас.ч. конденсату з'єднання, представленого формулою (1): де R1, R2, R3, R4 і R5 являють собою водень, гідроксильну групу або С1-С8-алкільних груп, і формальдегіду, 0,25-200,0 мас.ч. метиленового донора, вулканізуючий агент - сірку або органічний пероксид; і масове відношення змісту метиленового донора і конденсату дорівнює 0,5-10,0. Винахід дозволяє поліпшити здатність до адгезії між плівкою та каучукової композицією і виключити розшарування шини. 3 м. і 16 з.п. ф-ли, 6 табл.

Композиція гумової суміші і пневматична шина, що виготовляється з її застосуванням

Композиція гумової суміші і пневматична шина, що виготовляється з її застосуванням // 2429252
Винахід відноситься до композиції гумової суміші і шині

Спосіб підвищення надійності пневматичної шини та пристрій для його здійснення

Спосіб підвищення надійності пневматичної шини та пристрій для його здійснення // 2420412
Винахід відноситься до галузі автомобілебудування та авіабудування

Пневматична шина

Пневматична шина // 2411136
Винахід відноситься до пневматичних шин для транспортних засобів, зокрема для вантажівок і автобусів

Конструкція, що містить сполучний шар

Конструкція, що містить сполучний шар // 2406609
Винахід відноситься до вулканизуемой багатошаровій конструкції у виробах, що утримують текуче середовище, наприклад, конструкції автошини

Конструкція, що включає сполучний шар

Конструкція, що включає сполучний шар // 2401743
Винахід відноситься до вулканизуемой шаруватої конструкції, що використовується у виробах для утримування текучого середовища, наприклад повітря в шині

Еластомерні композиції та їх використання в пневматичної діафрагмі, такий як внутрішня оболонка шини або камера для пневматичної шини

Еластомерні композиції та їх використання в пневматичної діафрагмі, такий як внутрішня оболонка шини або камера для пневматичної шини // 2327578
Винахід відноситься до композицій потрійних співполімерів на изобутиленовой основі, які можуть бути використані в шинах, зокрема в деталях автомобілів, таких як протектори, внутрішні оболонки шин, пневматичні діафрагми, камери
 
2550856.
Up!